コメント
No title
おはようございます。
ＪＲ東日本唯一の振り子車両ですね。
僕も乗った事ありますが、知らない内に寝てしまうくらい気持ちよかったですよ。
ただ、製造当時は１８３系・１８９系が主力で車両数がちょっと少ないのが惜しいですね。
製造コストも問題だったみたいですよ。
また乗ってみたいです。ポチット！
ＪＲ東日本唯一の振り子車両ですね。
僕も乗った事ありますが、知らない内に寝てしまうくらい気持ちよかったですよ。
ただ、製造当時は１８３系・１８９系が主力で車両数がちょっと少ないのが惜しいですね。
製造コストも問題だったみたいですよ。
また乗ってみたいです。ポチット！
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岡島様
ポチありがとうございます。
このくらいの車両数でちょうどよいと思います。
やはりたまにくるから、「あっ、スパーあずさだ！」って思いますから、、、
257系はローレル賞とった車両なのに・・・やはり量産型では魅力が出し切れない、、、金かかってるなぁってところが、車体形状を見ただけでも感じられますからねぇ・・・新幹線の５００系なんてその極みでしたねぇ！！
今の時代なかなか、金のかかった車両は登場しなくなりつつありますから、やはり貴重です。
ポチありがとうございます。
このくらいの車両数でちょうどよいと思います。
やはりたまにくるから、「あっ、スパーあずさだ！」って思いますから、、、
257系はローレル賞とった車両なのに・・・やはり量産型では魅力が出し切れない、、、金かかってるなぁってところが、車体形状を見ただけでも感じられますからねぇ・・・新幹線の５００系なんてその極みでしたねぇ！！
今の時代なかなか、金のかかった車両は登場しなくなりつつありますから、やはり貴重です。
No title
おはようございます。
そうですね、今は安全性を高めつつ製造コストを安くするのが主流ですね（笑い）
そうですね、今は安全性を高めつつ製造コストを安くするのが主流ですね（笑い）
