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お～この並び、実車には無かっただけに良い感じです。
383系、マイクロ製には振り子のギミックはありませんが、前面の愛称幕の部分の扱いがマイクロ製の方が良いので、この価格での入手はかなりお得だったかと。。。。
この並びを見ると、クロ381-10が欲しくなりますが、流石に在庫はありませんでしょうね。
383系、マイクロ製には振り子のギミックはありませんが、前面の愛称幕の部分の扱いがマイクロ製の方が良いので、この価格での入手はかなりお得だったかと。。。。
この並びを見ると、クロ381-10が欲しくなりますが、流石に在庫はありませんでしょうね。
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こんにちは
「しなの」3世代の並びは実車では無かったですが模型なら実現できますね。
489系「あさま」と並ぶ事も有ったそうですが見た事が無いのですよorz
383系はKATOからも製品化されましたが中々手が出せません^^;
貫通扉面のTNカプラー取り付けについて調べてみましたが、車両側のカプラー取り付け用の突起を削りTNカプラーの穴が2つ開いている部分をカットすると丁度良い位置で付く様です。
私のブログで無いのでリンクは載せられませんが、「マイクロ383系 ワイドビューしなの カプラ」と調べてみて下さい。
「しなの」3世代の並びは実車では無かったですが模型なら実現できますね。
489系「あさま」と並ぶ事も有ったそうですが見た事が無いのですよorz
383系はKATOからも製品化されましたが中々手が出せません^^;
貫通扉面のTNカプラー取り付けについて調べてみましたが、車両側のカプラー取り付け用の突起を削りTNカプラーの穴が2つ開いている部分をカットすると丁度良い位置で付く様です。
私のブログで無いのでリンクは載せられませんが、「マイクロ383系 ワイドビューしなの カプラ」と調べてみて下さい。
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こんにちは。しなの3世代の並びですね
(ﾟoﾟ;;
小学校の修学旅行で1日1本の大阪発の381系に乗って長野に行ったのを覚えています。
車窓から見る寝覚の床が綺麗で大興奮でした。その情景を模型でも再現してみたいですね～
(ﾟoﾟ;;
小学校の修学旅行で1日1本の大阪発の381系に乗って長野に行ったのを覚えています。
車窓から見る寝覚の床が綺麗で大興奮でした。その情景を模型でも再現してみたいですね～
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南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。
せっかくの愛称部分にまだシールを張っていませんorz
またここから１年越しにならないように、今のうちに貼っておいた方がよいでしょうね。
クロ３８１－１０はないですねぇ～。見たことすらないかもしれません。
コメントありがとうございます。
せっかくの愛称部分にまだシールを張っていませんorz
またここから１年越しにならないように、今のうちに貼っておいた方がよいでしょうね。
クロ３８１－１０はないですねぇ～。見たことすらないかもしれません。
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聖徳太子さん
コメントありがとうございます。
情報ありがとうございます。せっかくだからTNにしてみたいですね。膜もまだ張っていないですし・・・またこの後も「しなの」シリーズが続くかもしれません。
コメントありがとうございます。
情報ありがとうございます。せっかくだからTNにしてみたいですね。膜もまだ張っていないですし・・・またこの後も「しなの」シリーズが続くかもしれません。
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八トタＨ４３さん
コメントありがとうございます。
えらく長距離の小学校の修学旅行ですね！！
私は定番の「あおぞら」で行く鳥羽二見のたびでしたよ。
コメントありがとうございます。
えらく長距離の小学校の修学旅行ですね！！
私は定番の「あおぞら」で行く鳥羽二見のたびでしたよ。
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カトーから、クロ３８１－１１パノラマグリーン車製品化してほしいです
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３７３さん
コメントありがとうございます。
単品ででも足してほしいですね。
色のほうもいろいろとお願いしたいです♪
コメントありがとうございます。
単品ででも足してほしいですね。
色のほうもいろいろとお願いしたいです♪
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実車は一度「姨捨駅」から下を激走していく様子を見ただけですね
「しなの」は歴史ある列車であるとあらためて感じました
「しなの」は歴史ある列車であるとあらためて感じました
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みどりぺんぎんパパさん
コメントありがとうございます。
長野・松本と名古屋を結ぶ都市間特急としてだけでなく長野県内の移動手段として授与は多いらしく、特急列車としてはしっかりとした乗客のある、正統の特急路線ですよね！！
コメントありがとうございます。
長野・松本と名古屋を結ぶ都市間特急としてだけでなく長野県内の移動手段として授与は多いらしく、特急列車としてはしっかりとした乗客のある、正統の特急路線ですよね！！
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こんばんは。
特急格上げになってからの｢しなの｣３ショットですね。
マイクロの383系は振り子機能が無い代わりに貫通車両の連結ギミックが話題になった車両ですね。
キハ181系｢しなの｣はDCC化してしまいましたが、381系と383系は振り子機能があるのでアナログのままにしておこうと思っています。
新旧｢しなの｣の共演ナイス☆！です。
特急格上げになってからの｢しなの｣３ショットですね。
マイクロの383系は振り子機能が無い代わりに貫通車両の連結ギミックが話題になった車両ですね。
キハ181系｢しなの｣はDCC化してしまいましたが、381系と383系は振り子機能があるのでアナログのままにしておこうと思っています。
新旧｢しなの｣の共演ナイス☆！です。
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こんばんは＾＾
383の併結時の貫通扉パーツのパーツなんて付いてるんですね！
これはいいアイデアです！！
是非、他の車両でもやってもらいたいですね！
他社でもマネしてくれんかなあ～！
383の併結時の貫通扉パーツのパーツなんて付いてるんですね！
これはいいアイデアです！！
是非、他の車両でもやってもらいたいですね！
他社でもマネしてくれんかなあ～！
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おはようございます
「しなの」３世代並びは良いですね、うちは381系だけなので羨ましいです。
381系は２Ｍ化されてましたよね、動画では１両分しか聞こえてきていませんので、片方静かで片方爆音に当たったかな？うちでもよくありますorz
「しなの」３世代並びは良いですね、うちは381系だけなので羨ましいです。
381系は２Ｍ化されてましたよね、動画では１両分しか聞こえてきていませんので、片方静かで片方爆音に当たったかな？うちでもよくありますorz
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おはようございます
トリプル「しなの」ですね！
私もマイクロの383系持ってますがギミックが楽しいですよね。
勾配やカーブの走行性能はどうでしょうか。ぴょん鉄でテストしないといけません！
トリプル「しなの」ですね！
私もマイクロの383系持ってますがギミックが楽しいですよね。
勾配やカーブの走行性能はどうでしょうか。ぴょん鉄でテストしないといけません！
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こんにちは。
おぉ～！やはり383系も登場ですね！！
歴代「しなの」勢ぞろいですね～
こうなってくると、381系パノラマグリーン車も欲しくなってきます。
ウチにもマイクロの383系があるのですが、基本6両のみです。
KATOのとほぼ同時発売ってことでいきなり40％引きでした。
TNは床板の突起をカットして、極力前にだしてGクリアで接着していますが、増結を持ってないので連結出来るかどうか判らないという、、、(汗)
おぉ～！やはり383系も登場ですね！！
歴代「しなの」勢ぞろいですね～
こうなってくると、381系パノラマグリーン車も欲しくなってきます。
ウチにもマイクロの383系があるのですが、基本6両のみです。
KATOのとほぼ同時発売ってことでいきなり40％引きでした。
TNは床板の突起をカットして、極力前にだしてGクリアで接着していますが、増結を持ってないので連結出来るかどうか判らないという、、、(汗)
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志木鉄道さん
コメントありがとうございます。
ＫＡＴＯの383をお持ちなんですね。
今回の市なのがそろったので、やっぱり振り子のついたＫＡＴＯ製もほしくなってきましたよ。
ナイスありがとうございます。
コメントありがとうございます。
ＫＡＴＯの383をお持ちなんですね。
今回の市なのがそろったので、やっぱり振り子のついたＫＡＴＯ製もほしくなってきましたよ。
ナイスありがとうございます。
