ビスタ模型鉄道（エヌゲージ日記）

こんばんは。

おぉ～！我が愛しの阪急ではありませんか！？
9001F、緑の準急幕が美しいですね～
マイクロ車は室内灯を入れると側面方向幕もキレイに点灯するのがナイスです！
それにしても、自宅でこんな運転が出来るなんて素晴らしい＆羨ましいです～
とか思いながら動画を堪能させていただきました。

あ、9001Fのパンタなのですが、ウチではKATOのASSYパーツである4371F「モハネ285-201 パンタグラフ」を使っています。
↑サンライズ用ですね
パンタ穴を広げ(たしか0.6mmだったと思うのですが、記憶があやふやです)、パンタの真ん中のアシをカットすることでポン付けできます。
↑このパンタはアシが5か所にあります。

ただし！屋上機器に干渉してちゃんと畳めないのが玉にキズですが、、、(汗)

長文失礼しました～

紛失車両の発掘をお祈りします。

こんばんは！
阪急シリーズですね。
何故か当方は阪急が1両もないんです(´；ω；｀)
1編成でも買ってしまうと止まらない状態になるので、、、

車両も多くなると何処に有るのか分からなくなる時がありますね。
阪急6300系も増結をまとめてしまってるんですね(^_^*)

多線走行も日常化してきて見応えがあります！
近鉄・阪急と関西系は分かりませんが昔ながらの茶色がいいですね(^_^*)

こんにちは。車両はただのケースではどの車両かわからなくなると思います。速く見つかるといいですね。阪急はいまいちわかりませんが、2800系ですかあ。これは実車でいつから走り始めたのでしょうか?

こんばんは。
お久しぶりです(笑)
阪急、ウチの近くを走ってるのに未だに9000系しか所持しておらず寂しいところです。
以前、ポチでGMの8000系をシングルアームの8008Fに改造したものが売られてましたが、お値段30000円也。。
その上GMなのでその時は遠慮してしまいましたが今思うと買っておけば良かった、なんて思ってます苦笑

こんばんは。2800系のW看板絶好調ですね♪ただ気になるのは梅田乗入れ編成の特急で7両ってありましたっけ？？？
神戸線も西北か三宮で2両増結して8両か10両編成で梅田乗入れでしたし、宝塚線は大昔から8両固定の朝ラッシュのみ一部10両でした。京都線は各停の河原町行か北千里行が6両。あとは8両が基本となっていましたので、メーカーの設定ミスなんでしょうか？？？
それとも私の記憶違い？？？

こんばんは

3線同時走行マルーンの逆襲なんて言葉が、思いかびました。たしか「ビスタ２世さん」の併走を見て、私も複線にしたはずが、全然複線走行させていないですねorz

室内灯装備車のちらつきがまったくないのが、素晴らしいです。また9000系の座席が「グリーンシート」なのが綺麗ですね。



惜しい、トンネル内部がもう少しで明らかになりそうです（笑）

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

阪急への思いこもっていましたね（笑）
この間ルーンの輝きが一斉に走るのはやはりいいもので、、、6300系も同時に走らせたかったのですが・・・

パンタグラフは何とか修理しないと・・・どこかで部品見かけたような・・・そしてたぶんジャンク品の車両も１両・・・そいつのパンタを移植すれば・・・あれは9000系じゃなかったかなぁ・・・

7817001さん
コメントありがとうございます。

どこにしまったんですかねぇ～。ラベルはやっぱり必要です！

ゆうさん
コメントありがとうございます。

マルーンの魅力に取り込まれるとどんどんほしくなるのは目に見えますからね。
私は今４編成目、、、これからも増えていくものと・・・

Popeyeさん
コメントありがとうございます。

確かにセットでまとめて８両・・・どこかのブックケースに入れたのでしょうけれど・・・やっぱりラベル貼りは大事ですね。ラベルを貼るとケースが痛みやしないかとちょっとためらってしまいます。

通準小手指さん
コメントありがとうございます。

本と運ラベルはちゃんと貼らないと・・・でもケースが痛みやしないかと、ついためらってしまってこのような事態に・・・

２８００系はかなり古い車両です。６３００系の登場前、そして比例棒車両ですからね。。昭和３０年代ではないでしょうか・・・今はもうその姿を見ることはできないのが残念です。

こぶんさん
コメントありがとうございます。

阪急はそろえ始めるといいものですよね！！
８０００系はもったいないことを、でもその値段はなかなか手を出せないですよね。中古品は特にそのときの出会いですから、私もいくつか公開しているものが・・・

八トタH43さん
コメントありがとうございます。

マイクロの説明書によれば２８００系は５両編成でデビューして順次８条編成まで伸びていったそうで、非冷房のこの姿はまさにその編成が増えていっている真っ只中のようです。

７３年には全車８両になっているようですから、それ以前の姿は記憶にはないですよね。

かんちょさん
コメントありがとうございます。

室内灯安定してくれましたね♪
トンネルの姿はだいぶ見えていましたねぇ。これ以上のオクはカーブがきつく何をとっているのかがまったくわからなくなるから厳しいと思いますが・・・いつか出るかもしれません。

うわー マールーンが並ぶとカッコいいですな～
２８００系のＨＭがほっぺが赤い顔みたいでかわいいですね＾＾
９０００系のシルバー？グレーのＨゴムがアクセントとして見栄えがいいです＾＾

Mitoona３さん
コメントありがとうございます。

ここまで統一された車両色はやはりかっこいいですよねぇ♪
９０００系などの新しいシリーズはきりっとした顔でさらに魅力的な車両になっていますね！！

車内も木目調の壁に緑のシートとすごく高級感があり本当に阪急はすばらしい車両が多いですよ。

こんばんは。

これまた贅沢な３編成の走行で、素晴らしいです！
実車同様、模型も上品な感じが美しいですね。室内灯も際立って見えますよ～。

だいや96号さん
コメントありがとうございます。

阪急は伝統を守ってこのマルーンをずっと続けてくれていますからね♪
ずっとこの高級感のある色を続けてほしいですよね！！