コメント
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KATO 485系300番台の入線おめでとうございます。
早速「白鳥」の編成まで素早いですね(*^_^*)
E655を諦めて485系300番台にされたのも分かる様な(笑)
新製品全ては資金的にも大変ですからね
細部の作りも細やかですね。
最近の新車はパンタグラフ周りの屋根が精密に成ってますよ～。
白鳥に✨ナイス✨ですm(_ _)m
早速「白鳥」の編成まで素早いですね(*^_^*)
E655を諦めて485系300番台にされたのも分かる様な(笑)
新製品全ては資金的にも大変ですからね
細部の作りも細やかですね。
最近の新車はパンタグラフ周りの屋根が精密に成ってますよ～。
白鳥に✨ナイス✨ですm(_ _)m
No title
こんにちは。
待ってました～！！！
ヘッドマークの美しさはもう、芸術としか言いようがないですね～
特に「白鳥」は秀逸です！
↑乗ったことがあるだけに、思い入れも深いもので、、、
ベンチレーターは相変わらず一体成型なのか～と思いましたが、これだけ屋根がゴチャゴチャしていると、あまり気にならないですね。
パワフルな動力も魅力的です♪
う～む、また年内にお店に入ってしまうかもです。
↑ぉい！
待ってました～！！！
ヘッドマークの美しさはもう、芸術としか言いようがないですね～
特に「白鳥」は秀逸です！
↑乗ったことがあるだけに、思い入れも深いもので、、、
ベンチレーターは相変わらず一体成型なのか～と思いましたが、これだけ屋根がゴチャゴチャしていると、あまり気にならないですね。
パワフルな動力も魅力的です♪
う～む、また年内にお店に入ってしまうかもです。
↑ぉい！
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こんにちは(^-^)
485系入線おめでとうございますm(_ _)m
いやぁ～素晴らしい完成度ですね！私も欲しくなりましたよ♬
昨日ちょうど国鉄特急色の485系を撮影してきましたが、やはりこの国鉄色はいつ見てもカッコいい♬
動画も何時もより長く楽しませてもらいました( ´ ▽ ` )ﾉ
485系入線おめでとうございますm(_ _)m
いやぁ～素晴らしい完成度ですね！私も欲しくなりましたよ♬
昨日ちょうど国鉄特急色の485系を撮影してきましたが、やはりこの国鉄色はいつ見てもカッコいい♬
動画も何時もより長く楽しませてもらいました( ´ ▽ ` )ﾉ
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こんにちは。
485系300番台と寝台特急「日本海」のすれ違い動画を堪能させて頂きました。
私の所にも昨日入線しました。今回の生産でDCC対応品になりましたので、暫くしたらDCC化します。
ボンネットのクハ481-100も購入されたのですね。
「ひたち」編成にするには本当は必要なのですが、ヘッドマークが別売りだったので今回はスルーして、その分モジュールに展示する路面電車に変わってしまいました。^_^;;
「白鳥」と「日本海」の共演にナイス☆！です。
485系300番台と寝台特急「日本海」のすれ違い動画を堪能させて頂きました。
私の所にも昨日入線しました。今回の生産でDCC対応品になりましたので、暫くしたらDCC化します。
ボンネットのクハ481-100も購入されたのですね。
「ひたち」編成にするには本当は必要なのですが、ヘッドマークが別売りだったので今回はスルーして、その分モジュールに展示する路面電車に変わってしまいました。^_^;;
「白鳥」と「日本海」の共演にナイス☆！です。
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485系、ため息が出るほどカッコイイですね（*^_^*）
車両全体もさることながら、ヘッドマークが本当に綺麗ですね！
交直対応車ならではのパンタ周りのゴチャゴチャ感もたまりません。
１Ｍ＆長編成でこの快調な走りは、さすがＫ社といったところでしょうか（*^_^*）
車両全体もさることながら、ヘッドマークが本当に綺麗ですね！
交直対応車ならではのパンタ周りのゴチャゴチャ感もたまりません。
１Ｍ＆長編成でこの快調な走りは、さすがＫ社といったところでしょうか（*^_^*）
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翠川さん
コメントありがとうございます。
一体成型でここまで作りこむのも大変でしょうね。KATOのこだわりなのかもしれませんが別パーツにしたほうが楽かもと・・・
モーターはすこぶる調子がいいですね。勾配の登坂力は様相以上にありうれしいところ、、、ですが室内灯装備でどうなるのかも少し気になりますね。
そしてやっぱりこのお値段が、、、すごくありがたいです。
コメントありがとうございます。
一体成型でここまで作りこむのも大変でしょうね。KATOのこだわりなのかもしれませんが別パーツにしたほうが楽かもと・・・
モーターはすこぶる調子がいいですね。勾配の登坂力は様相以上にありうれしいところ、、、ですが室内灯装備でどうなるのかも少し気になりますね。
そしてやっぱりこのお値段が、、、すごくありがたいです。
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かんちょさん
コメントありがとうございます。
室内灯装備後が勝負になりますよね。
出来れば登ってもらいたいですが、これだけの車両数となるとぜんぜん重量が増しますからね。
それでも登れる購買を作るべきなんだとも思いますが、やっぱり制約があって草は行きませんよね。我が家のレイアウトは今回「白鳥」と「日本海」画は知っている本線２線は最小半径２８２として設計しましたが、その分支線にしわよせを集中させる設計をしています。
コメントありがとうございます。
室内灯装備後が勝負になりますよね。
出来れば登ってもらいたいですが、これだけの車両数となるとぜんぜん重量が増しますからね。
それでも登れる購買を作るべきなんだとも思いますが、やっぱり制約があって草は行きませんよね。我が家のレイアウトは今回「白鳥」と「日本海」画は知っている本線２線は最小半径２８２として設計しましたが、その分支線にしわよせを集中させる設計をしています。
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Popeyeさん
コメントありがとうございます。
購入は「雷鳥」編成を目指して購入したのですが、購入した説明書に「雷鳥」の編成表がなく、ヘッドマークもなかったので、ちょうど編成が組めそうな、、、そして昨日紹介した「日本海」がいましたので、これはちょうどいいということで・・・白鳥にしました。同じ編成でひばりもあるので、、、今度はひばりを走らせてやりたいと・・・でもお供がなぁ、、、４８５から始まるスパイラル。これも恐ろしい気がしました。
コメントありがとうございます。
購入は「雷鳥」編成を目指して購入したのですが、購入した説明書に「雷鳥」の編成表がなく、ヘッドマークもなかったので、ちょうど編成が組めそうな、、、そして昨日紹介した「日本海」がいましたので、これはちょうどいいということで・・・白鳥にしました。同じ編成でひばりもあるので、、、今度はひばりを走らせてやりたいと・・・でもお供がなぁ、、、４８５から始まるスパイラル。これも恐ろしい気がしました。
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まちゃけんさん
コメントありがとうございます。
一体整形でこれだけのごちゃごちゃを作るのも大変でしょうね。。。でも一度作っちゃ言えば組み立てに手間はかからないから、これだけの低コストでごちゃごちゃを作れるのでしょうね。
まぁ、お値段はしても、いい物を作って欲しいって思いは確かにありますが、でも実際いざHGを目の前にすると、購入をためらってしまいますからね。６両編成ぐらいまでならいいのですが、それ以上長くなると・・・ちょっとつらい。
ライトの部分はかなりいい感じなので、、、あとは室内灯装備後の走りが最も気になるところですね！！
後、車両ケース買いに行かなくちゃ！！
コメントありがとうございます。
一体整形でこれだけのごちゃごちゃを作るのも大変でしょうね。。。でも一度作っちゃ言えば組み立てに手間はかからないから、これだけの低コストでごちゃごちゃを作れるのでしょうね。
まぁ、お値段はしても、いい物を作って欲しいって思いは確かにありますが、でも実際いざHGを目の前にすると、購入をためらってしまいますからね。６両編成ぐらいまでならいいのですが、それ以上長くなると・・・ちょっとつらい。
ライトの部分はかなりいい感じなので、、、あとは室内灯装備後の走りが最も気になるところですね！！
後、車両ケース買いに行かなくちゃ！！
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フォレストさん
コメントありがとうございます。
やっぱり国鉄色はいいですね！！
しかもこの４８５は汎用特急なので、いろんな編成を楽しめますから、今夜あたりは室内灯を装備して「ひばり」を走らせてやろうかと思っています。お供には・・・急行「みやぎの」あたりを引き連れますかね！！
コメントありがとうございます。
やっぱり国鉄色はいいですね！！
しかもこの４８５は汎用特急なので、いろんな編成を楽しめますから、今夜あたりは室内灯を装備して「ひばり」を走らせてやろうかと思っています。お供には・・・急行「みやぎの」あたりを引き連れますかね！！
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志木鉄道さん
コメントありがとうございます。
別売りのヘッドマークが高いんですよねぇ～。。。変換機構とボンネット用で３K近くまで行きますから。。。
私は、「雷鳥」編成を狙ってのボンネット導入ですが、「ひたち」も是非再現してみたいですね。それには不足している車両を・・・ってな感じで増えていくんでしょうねorz
コメントありがとうございます。
別売りのヘッドマークが高いんですよねぇ～。。。変換機構とボンネット用で３K近くまで行きますから。。。
私は、「雷鳥」編成を狙ってのボンネット導入ですが、「ひたち」も是非再現してみたいですね。それには不足している車両を・・・ってな感じで増えていくんでしょうねorz
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東京ライナーさん
コメントありがとうございます。
モーターは室内灯を装備したあとが本当の評価の分かれ目になるでしょうけれど、現在のところは本当によく走ってくれています。
そして全体的に出来がいいということに加えて、このお値段！！安い事はいいことです。
コメントありがとうございます。
モーターは室内灯を装備したあとが本当の評価の分かれ目になるでしょうけれど、現在のところは本当によく走ってくれています。
そして全体的に出来がいいということに加えて、このお値段！！安い事はいいことです。
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こんばんは
485-300入線しましたか！
おめでとうございます！
私はTOMIXの485-200を所有していますが、HMはKATOに分がありますね。485系は色々な編成を組んで楽しみたいですし。
「ひたち」に興味がありますねー。
前々から485系でやってみたかったんですが、パターンが多くてよく分からないんですよ。これからが楽しみです！
485-300入線しましたか！
おめでとうございます！
私はTOMIXの485-200を所有していますが、HMはKATOに分がありますね。485系は色々な編成を組んで楽しみたいですし。
「ひたち」に興味がありますねー。
前々から485系でやってみたかったんですが、パターンが多くてよく分からないんですよ。これからが楽しみです！
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うごさん
コメントありがとうございます。
ヘッドマーク変換機構は485系のような汎用特急ではかなり楽しめますね。
ただしその４つのなかでよく使うのがあればいいのですが、、、しばらくはいろいろなヘッドマーク、いろいろな編成を楽しみたいと思います。
そしたらまた不足する車両なんかが出てきて、、つい買っちゃうんですよね。気を付けないと、、、
コメントありがとうございます。
ヘッドマーク変換機構は485系のような汎用特急ではかなり楽しめますね。
ただしその４つのなかでよく使うのがあればいいのですが、、、しばらくはいろいろなヘッドマーク、いろいろな編成を楽しみたいと思います。
そしたらまた不足する車両なんかが出てきて、、つい買っちゃうんですよね。気を付けないと、、、
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こんにちは。
ＫＡＴＯの４８５系３００番台、予想以上の出来の良さに驚きました。特急色の美しさにも魅せられますが、やはりヘッドマークの綺麗さにも目が行きます。動画も見させて頂きましたが、これで１Ｍとは驚きです！
ＫＡＴＯの４８５系３００番台、予想以上の出来の良さに驚きました。特急色の美しさにも魅せられますが、やはりヘッドマークの綺麗さにも目が行きます。動画も見させて頂きましたが、これで１Ｍとは驚きです！
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だいや96号さん
コメントありがとうございます。
モーターのほうは本当に驚きで、今日は室内灯装備して走らせて見ました。
結果は・・・記事を見てくださいね♪
コメントありがとうございます。
モーターのほうは本当に驚きで、今日は室内灯装備して走らせて見ました。
結果は・・・記事を見てくださいね♪
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これだけ電気釜が並ぶと爽快ですね～
５８３系もそうですが、ＫＡＴＯの屋根は銀色でＴＯＭＩＸがグレーとなっているようですね。ヘッドマークもきれいに見えて最高の入線ですね＾＾
５８３系もそうですが、ＫＡＴＯの屋根は銀色でＴＯＭＩＸがグレーとなっているようですね。ヘッドマークもきれいに見えて最高の入線ですね＾＾
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Mitoona３さん
コメントありがとうございます。
いままで、国鉄特急色４８５系がいなかったので、この登場が待ち遠しかったです。TOMIXのHGで、、、と考えた時期もあったのですが、いろんな編成を楽しむために車両数を増やすにはやはり予算が厳しい！！で、KATOの登場を待っていたところでした。BMカプラー搭載など基本的な装備は一通りあってこの値段はありがたいです。
コメントありがとうございます。
いままで、国鉄特急色４８５系がいなかったので、この登場が待ち遠しかったです。TOMIXのHGで、、、と考えた時期もあったのですが、いろんな編成を楽しむために車両数を増やすにはやはり予算が厳しい！！で、KATOの登場を待っていたところでした。BMカプラー搭載など基本的な装備は一通りあってこの値段はありがたいです。
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485系良いですね～。
しかも、私の十八番の日本海縦貫線とは。。。
『日本海』ともども、羨まし過ぎます。
私も、小田急行ってなければ、『しらさぎ』やりたかったんですが。。。
しかも、私の十八番の日本海縦貫線とは。。。
『日本海』ともども、羨まし過ぎます。
私も、小田急行ってなければ、『しらさぎ』やりたかったんですが。。。
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南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。
日本海縦貫特急シリーズですね！！
ちょうど私も先日小田急仲間が増えましたので、なんかかぶってますね。
たぶん485なんかは半分ベストセレクションのように絶え間なく供給されそうですから、後からでも・・・
コメントありがとうございます。
日本海縦貫特急シリーズですね！！
ちょうど私も先日小田急仲間が増えましたので、なんかかぶってますね。
たぶん485なんかは半分ベストセレクションのように絶え間なく供給されそうですから、後からでも・・・
