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【マイクロエース】451系急行「みやぎの」

2回目の登場になります。
前回は未セットアップ状態ですが、今回はヘッドマークをつけてみました。。。


見事な電球色のヘッドライトですねぇ~。。。電球なので当たり前なんですが・・・

方向幕にも「急行」を貼り付けたんですが、ハレーションで飛んでいますね!!
しかもここは白色になってくれるとありがたいのですが・・・今度、白のステッカーでもはっつけてみますか・・・

という感じでほとんど変わっていませんが、、、フル編成並べてみました。

いやぁ~豪華な編成ですよね。
急行なのにグリーン車2両に食堂車2両の編成とは・・・・当時の新婚旅行先として宮城の「松島」へ行く人が多かったのですかねぇ~。

そしてこの食堂車「サハシ451」、、、座席との合造車で真ん中に乗降口が・・・そしてキノコ型の冷房機が半分だけ・・・実に面白いです。


そして「1」の文字も誇らしげに!!1等車(グリーン車)ですね。でも冷房機が乗っていないあたりが、時代を感じさせます。食堂車にはあるのにね・・・

それでは最後に、何とか脱線せずに走るようになった451系です。
以前は脱線ばかりしていたのですが、、、原因はTNカプラーが台車と干渉していたためとわかったのでこの部分を調整してやりました。

何とか走るようにはなったのですが、、、整備しても整備してもあまり走りがよくなりませんね。
ちょっとぎこちないですが、映像のほうを・・・まともに走っているところだけを編集したらこんなに短くなっちゃいました。

今度また接点グリスを使って整備してみよう!!

面白くても、そうでなくても、↓是非一票を!!


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コメント

No title

こんにちは。

おぉ~!DF50「富士」のとなりに写っていたのは「みやぎの」だったのですね!?
非冷房で外吊りドアを模型化するところがマイクロらしいです~
塗装もクッキリしていて、TOMIXよりも好印象です♪

No title

こんにちは。
おっ、451系ですか!!TOMIXのHG製品とも負けず劣らずですね^_^さすがマイクロさんですね。
グリーン車、211系のグリーン車と似ていますね。
私的には、塗装が好きです♪

No title

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

タイフォン辺りの作りは甘く、別パーツのHGにはかないませんが全体としては良くできていてとてもいいかんじです。やっぱりマニアック度が特にたまりませんよね!

No title

おはよーぐるとさん
コメントありがとうございます。

私もこの国鉄急行色がすごく好きで、、、子供の頃はなんか変ないろって思っていましたが、大人になってからはこの渋味がわかるようになったというか!素晴らしい色使いと思うようになりました。

もっと他にもこの色の車両がほしいのですが、、、今は我慢中です。

No title

豪華な編成ですね~。
当たりの時のマイクロ製品はほんとに出来が良いです。
走行はちょっとギクシャク運転のようですね。
このへんの安定感がT社とK社の水準であれば文句なしなのですが。。。。。

No title

まつぼっくり99号機さん
コメントありがとうございます。

この製品は古いですからね!!確か2002年あたりの製品だったと・・・そのころはいまのように良い品質のモーターではないので特にひどい。古くなった車両はほとんどこんな感じでギクシャク・・・でもまぁいまの製品はもしかしたら改善されていて10年たってもいい走りを見せてくれるかもしれませんけれど・・・10年たたなきゃわからないので・・・信頼って大変ですよね。

No title

秘密さん
コメントありがとうございます
そして友達登録依頼ありがとうございます。

メッセージがなくなって以来、こういう形での連絡しかできませんが、友達およびお気に入りのブログの数が相当数になっていて、正直これ以上増やしてしまうのは、新着情報が一杯になってしまい、いつも来ていただいたり、コメントをいただいたりしている交流のあるお友達の方々の更新状況がすぐに隠れてしまいます。

従って、友達登録するに当たっては、どのくらい訪問があるのか、どのくらいコメントをしてくれているかによって判断してからの承認と考えていました。こちらこそ承認が遅くなり申し訳ありませんでした。今後ともよろしくお願いいたします。

No title

こんばんは。
連コメさせて頂きます。

うちにも「みやぎの」は在籍してますが、やはり走行状態があまりよくありません。
集電板みましたら、ものすごく酸化してました。動力台車もグリスアップが必要見たいです。

古いマイクロの台車の分解方法は他のブログ記事とかで参考になるものがあったのでそれで試してみようとおもってます。
集電板磨きは、何種類かの方法を試して実験中ですのでその結果を持ってやってみたいと思います。

クハ,クモハのドアが確か釣り戸になっている珍しい車両だったと記憶してます。
なんとか蘇らせてあげたいと思ってます。

No title

こんばんは、当時の国鉄が保有する急行列車にはグリーン車が編成されていましたね(^^)千葉にも東海色115系にグリーン車があったのを記憶しています(確か・・)
ちなみに通電はレール側にあるのか調べられましたか?動画を拝見しましたが、私のお座敷レイアウト時代の通電不良の感じがよく似ています。ダブルクロスなどがレイアウトに組み入れてあると発生する症状にも見えました。補助フィーダーをダブルクロスの両サイドに取り付ければ電圧の急変を防げるので安定した走りができると思いますが・・どの区間で電圧が急変しているか調べてみてはどうでしょうか?調査済みでしたらすいませんそれ以上の原因は解りません

No title

こんにちは

国鉄標準色がなかなかイイ感じですね、現状では集めていませんが、常磐線のカラーで見慣れていただけに欲しくなってきました。
マイクロさんの旧動力のギクシャクは、おそらく固着し掛かっている「純正油」だとは思いますので、面倒でも分解整備(油の除去+グリスアップ)が必要かと思われます。

No title

志木鉄道さん
連コメありがとうございます!!

集電系がやはり酸化しているようですね。私も同じく分解清掃してやろうと思っています。KATO製の排外と酸化には強いみたいですが、マイクロは厳しいですよね。

No title

GREEN CARさん
コメントありがとうございます。

まさにダブルクロスのところです。しかしながら補助フィーダーでこのダブルクロスをはさんではいるものの、まさにその中間部分ではやはり電圧が落ちてしまっているようでして・・・、、、、この部分の対策もおいおい・・・

しかし、そのくあkんいがいでもやはり電圧が落ちているところがあるのかもしれませんね。あとはしゃたい側にも通電不良の酸化が在るようでして・・・いろんな問題点がありますよね。

No title

かんちょさん
コメントありがとうございます。

これでもだいぶよくなったんですけれどね!!
一応分解の上、グリスの除去まではやったのですが、新しいグリスの補充は行いませんでした。そして、やっぱり集電計の酸化はかなりあるように思います。もうひと整備・・・それでだめなら動力交換ですね。

No title

現在の鉄道からすればありえないくらいの豪華編成ですね~ 確かにグリーン車にエアコンが無いというのはビックリですが(笑)
今は新婚旅行と言えば海外で、このような鉄道の旅っていうのはなかなか出来ませんね~。 S時に向かうシーンは最高です!!

No title

ん~この編成、シブ過ぎますね~。
流石に私が追いかけていた、東北本線の急行は455系以降なんですが、この豪華編成には、勝てませんね。
貸しレイアウトで走らせたら、ちょっと注目されそうですね。
マイクロから、リリースされていたとは、全然知りませんでした。

No title

Mitoona3さん
コメントありがとうございます。

10両編成中2両がグリーン車だなんて、本当にありえませんね。食堂車が2両って、、、急行タイプなのでビッフェだと思いますが・・・2両でそれぞれ違いがあったりしたのですかね。。。

No title

南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。

このセットは立川のお店のセールで相当安い値段で入手しましたよ。
何ですが、相当古い製品で、、、走りが・・・貸しレで走行させるには相当の手入れが必要になっちゃいますね。

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