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近鉄5211系 GM製ヘッドライト、種別灯の加工

昨日は本当に多くの方に訪問いただき、本当にありがとうございました。

すごい訪問者で、大変驚きました。
最終的には2980人の訪問者数で、わずかに3000人には届きませんでした。

この訪問者数は記事を書いた翌日に訪問者数801を記録した事で
下の「TETSUDO.COM」の最近よくみられたブログ記事の1位となり、2日目に訪問者数が爆発したものと思われます。

ところが3日目を迎えた後すぐにこのランクから姿を消し、いつもの訪問者数に戻りました!
これを見るとTETSUDO.COMの影響の大きさを思い知らされる結果となりました。。。

さらにには、まだ先だろうと思っていた訪問者200,000人が一気に達成してしまいました。

始めたころはまさかここまで訪問者が来てくれるブログになるとは思っても見ませんでしたが、よいブログ仲間にめぐり合い継続してこられた事が、非常に大きかったと思います。

皆様には本当に感謝しております。これからもよろしくお願いいたします!!

それでは本題に!!
今日は先日入線した、近鉄5211系の整備の模様をお送りします。


ご覧のとおり方向幕、、、ちょっと小さすぎて見えませんが、「急行 鳥羽」としました。
というのも、本来この5211系は名古屋線なのですが、私が持っている近鉄車両の多くが大阪線などで、連結させるお供のことを考えると、この巻くならごまかしが効くかと・・・

そして側方の幕は貼りませんでした。。。というのも、近鉄は異種連結が多く、いろんな組み合わせを楽しもうとすると、幕が急行から準急に変わってしまうと、色でわかってしまうかもと、、、本当は編成単位で固定できればそんな姑息な事はしなくてもよいのでしょうけれど、正直GM製でそこまで集めると間違いなく破綻してしまいそうなので、、、でも今回はちゃんと「優先座席」「携帯禁止」のシールを窓に貼ってみました。(見えませんねorz)

シールの貼り付け以外、今回行った作業は
 ① ヘッドライトの電球色LED化
 ② 種別灯の片側点灯
 ③ TN(JC25)カプラーへの交換
この3点です。

その手法(①、②)は、、、
まず、ライト基盤を取り出します。。。

いつもの標準的なグリーンマックスの基盤ですね。
このLEDを下の電球色LEDに、そして抵抗が、、、、もともと付いている5100Ωを560Ωに交換です。
さすがに5100Ωは暗くなりすぎですよね。
なんでこんなに大きな抵抗が付いているのか・・・それは後でわかります。

さっそく交換してみました。


今回のLEDの取り外しには、ブログ友達の「まちゃけん」さんがおっしゃられていた二刀流を試してみました。。。
感動しました!!
これほど簡単に外れるとは・・・・しかもはんだが基板上に残っていて、次のLED取り付け時において、抑えながらちょっと熱を加えるととりあえず軽く固定され、、、さすがにそのままじゃ通電状態が悪いのであらためてはんだをつけることで、めちゃくちゃ簡単に取り付けることが出来、、、まさに感動という言葉以外出でてきませんでした。

これからは二刀流のとりこになりそうです。まちゃけんさんありがとうございます!!

次に種別灯の片側点灯のためにライトユニットの加工をします。
今回の5211系のライトユニットは

上の切り込みにヘッドライト用(電球色)LEDが下の切り込みにテールライト用(赤)LEDがあたります。
したがって上からの光を、急行なので上の写真で右側を遮光します。

遮光にはマッキーを使って

接続部分を黒く塗りました。。。(右左は逆から見ているので上の写真であってます。。。)
それでは試してみます。

まずはヘッドライト・・・

左がもとの製品のままで、左が今回の加工後です。
明るさが劇的に改善して、もとのままではほとんど光っていなかった急行等が光るようになってくれています。
・・・が、急行となる片側点灯は失敗してしまいました。(あとで再調整します。)

次にテールライトですが・・・

こちらは加工後(右)がかなり明るくなったため、ボディーの下、塗装の白い部分で透けてしまっています。
加えてヘッドライト側にも、光が伝わってしまって赤くなっています。

この光漏れを抑えるためにあんなに大きな抵抗を使っていたのかと・・・・
そこで、、、

テールライト用のLEDに白テープを貼り付け光を抑えてやりました。

そして急行灯ように光が逆サイドから漏れてくるの緒抑えるために折れ点を黒く塗る(これも「まちゃけんさん」が使われていた手法ですね!!)ことを実践してみました。

結果は・・・左が修正加工で、右が初期加工です。

どうでしょうか・・・まだ少しもれていますが、、、まずまずではないでしょうか!!

テール側は

こちらもまず・・・まず・・・
急行灯の影響でテールランプも右側が明るく、、、また、右側のほうがヘッドライトへの光漏れが残っていますね!
でも、まぁ許容範囲かと・・・これい以上の調整は難しいと判断しました。。。

しかしまた、今回はまちゃけんさんの技術のパクリまくり、オンパレードでしたね!!
(まちゃけんさん、本当にいつもながら感謝しております。) 

それでは最後に、ちょっと短すぎる(15秒)かもしれませんが、映像を・・・この方が携帯などでも見られるかも・・・

最後に気が付きましたが、幌をつけるの忘れてましたね!!
あとでつけておきます。。。



↑鉄道関係の情報がいっぱいだよ!!


コメント

No title

こんにちは。
2刀流ですか!!正直、私は怖くてできません(汗)
LEDが明るくなるといいですね^_^
2刀流 、ぜひやって見たいですね!!

No title

こんばんわ^^
ご無沙汰しております。訪問者の数にはビックリです☆おめでとうございます♪
近鉄5211系のライト加工はお見事ですね^^勉強になりました。
私も建物など、照度が高い場合は白のマスキングテープなど使用して暗くしております。
GMの透けボディーには悩まされますね・・・

No title

こんばんは。

5211系やっぱりいいですね~しかも、後にカクカク通勤車を併結しているところが素敵です。

方向幕は急行・鳥羽にされましたか~
何だか、遠くへ行く列車という感じがして良いですね~
急行灯片側点灯を再現されたというのもナイスです。
↑ウチはこだわってるのは阪急くらいのものでして、、、

感謝だなんて、、、(照)
でも、そう言っていただけると嬉しいです(感涙!)
僕の記事がお役に立てたようで何よりです~

最後になりましたが、200000アクセス達成おめでとうございます!
今日は普通のアクセス数に戻ったとのことですが、それでもハンパないですよ~!!
これからも楽しみにしています♪

No title

おはようございます

来場者20万人超え、おめでとうございます。これは逃げ切らなくては・・・(違)

GMのライト基盤加工、いまだにやったことは有りませんが、効果覿面ですね。次は方向幕の穴開け・・・は、心臓に悪いですね。

No title

20万HIT おめでとうございます^^
ん~ 二刀流・・・私には敷居が高そう^^; やれば確実にディテールUPするんでしょうけどね。最近はLEDも身近に手に入るようになりこの様な加工はやりやすい環境ですね~ あとは技術か・^^;

No title

おはよーぐるとさん
コメントありがとうございます。

私も最初、二刀流は怖かったのですが、やってみるとビックリ。
あまりに簡単にできてしまうので、、、ちょっと感動しました。

一度、、、お試しに!

No title

Premiumsさん
ライト加工おほめいただきありがとうございます。

GMのオリジナルのライトが暗いのは、この透け透けのボディを認識してのことなんですかねぇ…

でもやっぱり暗いよりも何とかして輝かせたいので、LED加工はやめられません!

No title

まちゃけんさん
いやいや、ほんとに感謝しております。

まちゃけんさんの記事があったからこそ急行灯の加工をしようと思いましたし、、、、
そして何よりも、二刀流に感動しました。
ここまであっさりと外れれるとは!!

できたらピンセットタイプのはんだごてがあれば、すごくいいんですけれどね。

No title

かんちょさん
コメントありがとうございます。いやぁまだまだかんちょさんには届くどころか、ドンドン離されてますからね!

方向巻くの点灯は実はこの車両は比較的簡単にできそうな構造ではあると思いましたが、、、やはり心臓に悪そうですからね。いっそのこと、穴を開けずにGmの弱点を逆手にとってやる方法も検討中です。

No title

mitoona3さん
コメントありがとうございます。

あとは技術というよりも、根性と言ったところでしょうか、、、
ここに来てくれている皆さんと一緒に私も最初は恐々やっていましたが、ここにきてだいぶ慣れてきました。

やってみると意外と簡単だったりしますよ。とは言え私もいく度となく失敗を繰り返してきましたが、

No title

ん~やっぱ、LED交換は良いですね。
実車に近づくだけではなく、手間が掛かる分、愛着も湧きますよね。
何を隠そう、私も皆さんを追従して半田コテ買いました。
皆さんのブログを拝見しながら、LED交換を進めたいです。

No title

南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。

ついにLED交換・・・楽しみですね。
やってみると意外と簡単なので、、、しかも手間以上の効果も期待できますからね!!今後の南武蔵野線さんの記事が楽しみです。

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