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【撮り鉄】DE10重連+チキ6000

一ノ関に到着するとなんだか気になる列車が止まっているではないですか。

ED10の重連。。。やっぱり目に入ります。
 
編成全体ではこんな感じ!!

先頭側からもとりたかったのですがね。。。ホーム延長が足りませんでした。
 
 

それほど珍しいものではないのでしょうけれどね。
でもやっぱり気になってきますね。
 

中間の車両にも反射板がついているんですね!!
 
最後にこのED10 重連の横をすり抜けていくキハ100 4両編成を映像で・・・
走り出してくれるかと期待したんですけれどねぇ~。。。
 
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コメント

No title

こんにちは
今回のお仕事は東北の一ノ瀬なんですねお疲れ様でした(*^_^*)

DD10の重連も目立ちますね
このチキはレールを輸送していたんですね。反射板車両は途中で切り離しがあるのかもしれませんね。
DD10の重連に☆ぽちッと

No title

こんにちは。

お!東北でお仕事ですか!?
DE10重連のチキ、いいですね~
まわりはJR型ばかりだけに、何ともいえない貫禄がありますね~
キハ110、一度乗ってみたい系列です♪

No title

こんばんは!
DD51の重連もいいですけど、DE10の重連もいいですね。
エンジンの吹き上がる光景がたまりません!

No title

こんにちは(^-^)
岩手県のDE10は、窓を見ると耐寒形なんですね( ´ ▽ ` )ノ
そういえば福島県内はどうだったろう~(・・?))

No title

こんばんは

チキ6000は、かなり数を減らしていますので、貴重な写真になるかもしれませんね。

No title

一ノ関!懐かしいですね~ 私も数年前仕事で立寄りました。その時は、209系の京浜東北線が留置されていました。見晴らしのいい構内なので、写真も撮りやすくいい場所ですね^^

No title

Popeyeさん
コメントありがとうございます。

DE10の重連が実際には知ってくれればよかったのですが、その気配はありませんでしたからねぇ。。。また機会があれば撮影して期待ですがなかなかDE10の重連は見られそうにないです。

No title

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

ここではまだまだ補修しないといけない線路が多くありそうですからね。ここに集まってきているのかもしれませんね!!

キハ110も4両編成でくるとは思ってませんでした。おもった以上に乗客が多いようです。

No title

ゆうさん
コメントありがとうございます。

DE10の重連は始めて目撃しましたが、やっぱり重連は迫力あっていいものですよね。

No title

フォレストさん
コメントありがうございます。

ホントですね。旋回窓がついてますね!!
私もコメントの後に確認しました。福島あたりのDE10は確かに微妙なんですかね。。。雪の量からしたら耐寒地仕様になっていても不思議ないのではと。。。気になります。

No title

かんちょさん
コメントありがとうございます。

今はまだ東北ではレールの補修が続いていますからねぇ。。。もしかしたらこのチキも一関からも気仙沼へ向けてレールを運んでいるのかもしれませんね。そういった意味では残り少ないチキ6000も東北に集結していても不思議内ですね。

No title

Mitoona3さん
コメントありがとうございます。

一関でほかにも少しだっけ撮影しています。
この後もちょくちょく出てきますので、ご覧になってくださいね。

No title

こんにちは。

DE10の重連、なかなか雰囲気ある編成ですね。チキの台枠?部分が木製であることも今さらながら知りました。個人的には一関の留置線、20年ぶりに見ますので非常に懐かしい感じがしました!

No title

だいや96号さん
コメントありがとうございます。

いまはここから沿岸部に向けて線路の補修のための車両で賑わっているようです。

一ノ関はなかなか開けていて、撮影のしやすいところですよね。またここへ行く機会もありそうなので楽しみです。

No title

チキよりも、一ノ関の留置線にある701系やキハ110系が気になりました。
この駅、案外広いヤードなのですね。
首都圏だと、マンションや駐車場にされてしまいがちなので、こういうヤードが残ってくれると良いと思います。

No title

南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。

ここでは仙台行きと盛岡行のちょうど境目になりますから、また気仙沼線もここから出ているので色々な車両があり、すごく楽しめるところですよね。

土地は全然余っている感じなのでまだまだこの光景は健在かと!

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