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【鉄道模型】KATO E351系 スパーあずさ 2M化

久しぶりの登場です。

KATO E351系 スパーあずさ ・・・ 基本と増結 あわせて12両編成
さすがに1Mでは厳しいので、、、2M化することとしました。
 
そのためにはM車を手に入れなければ・・・ということで、ポポンデッタの八王子で入手しました。

さすが「スーパーあずさ」の沿線ですね。。。他では見かけなかったのですが、、、1400円でGET!!です。
 
とはいえさすがに、、、汚れてますねぇ!!

逆を言えば掃除してやればけっこう動きそうですよね。

こりゃ掃除のやりがいがあります。。。
 
そしてこのM車は通常は7号車で、、、出来れば増結編成の方に組み込んでやればBEST!なんですが・・・そうは問屋が卸しませんでした。
 
ボディ形状が合わずうまくはまってくれません。そこでどこにはまるのかと・・・探してみると8号車にはきれいにはまりました。

 
7号車、8号車と連続になりました。これ自体、M車が2両続いている方が安定して走るようなのでいいのですが、床下機器が本来の8号車とぜんぜん違っちゃいますよね。 → まぁしかたがないかなぁ~。
 
でもこうやって写真を見てみると、、、左の7号車が、オリジナルで、今回ジャンクで購入した8号車が右側ですね。。。
 
このKATOのE351系の方法幕は

このシールはプラスチックフィルムのような素材で室内灯の明かりを透き通してくれるのが、いいですよね。
 

あとは貫通扉が、、、マイクロの383系のように開いた形状にしてくれるといいのですがね!!
 
それでは、2M化の効果のほどは、映像で、、、
 
どうですかスロー走行もお手の物ですね。やはり2M化はすごく効果的です。
 
 
しかし問題が起こるのはいつも先頭車なんですね。。。
この映像でもおわかりかと思いますが、室内灯がちらついているのも先頭車!!脱線するのも先頭車・・・
この頃の振り子には、まだ欠陥があるようですね。うちの九州シリーズの振り子車は全然問題ないのですがねぇ~!!
 
で、最後はサービスショットです。。。

中央線との並び、、、、なんか懐かしいですねぇ。。。
 
そして、室内灯を少し強調して、、、

 
ヘッドライトも、、、ちょっと暗い感じもしますが、本物もこんな感じですよね。。。
 
 

↑鉄道関係の情報がいっぱいだよ!! 
 


コメント

No title

『スーパーあずさ』2M化良いですね~。
しかも、安価に2M化できてこれまた良かったですね。
KATOの振り子式のパイオニアのせいか、ちょっとトラブルは多いようですが、中央線にはなくてはならない役者なので、その点ではちょっと目をつむるしかないですね。

流石は中央線のキングだけあって12両の堂々たる編成もカッコいいですね~。

No title

さすが12輌の迫力ですね!
再販前のあずさの保有していますが、
ふりこ機能不調のため、めったに走らせていません。
今回もイマイチみたいですね~
あとLEDのHMは改善されたのですか?

No title

こんばんは!
うちにもフル編成でいますよ。
当初、脱線頻発でしたが、台車になまりを貼ったら改善しました。近いうちにご紹介しますね。

No title

こんばんは。

2M化完了されたのですね!何よりでございます~
スーパーあずさは、KATO振り子初期の製品で不具合が多いと聞いたことがあります。
↑最新の381系もコケまくりですが、、、(汗)
九州特急は安定してるのにな~って思います。

それにしても、201系とのすれ違いが泣かせますね~
涙のポチでございます~!

No title

こんにちは。

いやぁ~良いですねE351系スーパーあずさ♪確かに12両の長編成を1Mだとするとちょっとパワーが足りないかなぁ~と思います。そこで2M化実に効果的だと思いますよ^^しかし、出来れば4両の方に入れたかったですね・・・なんか動力車とトレーラー車のガラスが違うみたいで動力が入らないんですよね。もしかしたら4両付属の中間車のガラスと8号車のガラスをチェンジしてみたらいかがでしょう?

それにしても最後のショット!素晴らしいです!激ポチですよ^^

No title

こんばんは。
E351、スーパーあずさ、12両フル編成で1Mから2M化ですか!\1400というのが良いですね。振り子機構にも車輌差がある様ですね!
サービスショット、凄く雰囲気が出ていますね!201系とのすれ違いが懐かしいです。

No title

こんばんは

M車が1400円とはお安いです!
勾配があるレイアウトで12両となると、やはり2M化は必須なのですね。

振り子機能、やはり脱線対策が必要なのですね~
見た目はカッコイイだけに、ここがうまくいけば文句なしですね!

201系との並び、懐かしすぎて感動モノです(泣)

No title

Popeyeさん

コメント&ポチありがとうございます。
そして情報もありがとうございます。

いろいろ対策はしてみる必要があるようですね。
2M化するとやっぱり走りは安定してきますよ。12両編成で室内灯までつけているので、やっぱり2M化は必修です。

何時も走行シーンが素敵ですね・・
久しぶりにスーパーあずさ走らせてみたくなりました。
2M化に☆ぽちッと

No title

ボネブラック&ボネホワイトさん
コメントありがとうございます。

中古のジャンク品ですからね!このくらいの汚れは仕方がないところ。でも掃除さえしてやれば安定的に走ってくれたので、ある意味安く手に入ってラッキーですよ。

No title

工場長さん
コメントありがとうございます。

ある意味ラッキーですよね。
これほど明確な汚れが原因で安価になっているのなら・・・

やっぱりこのスーパーあずさが一番初めの振り子製品ですからねぇ。
いる再販物と入っても改良にも限界があるのかもしれません。

No title

スカ線民さん
コメントありがとうございます。

やっぱり振り子の初製品ですからね。若干の欠陥が・・・
その後の多くの振りこれ列車が打ちでも同じレイアウトを走っていますが、まったくといっていいくらい脱線はしていませんからね。

No title

南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。

なかなかなものに出会えることができました。とはいってもここ1年くらい、ずっと探していたので、ある意味遅かったくらいかもしれませんね。

振り子のほうはいくらか良品と入っても基の設計から大きく変わっては居ないようなので、トラブルは半分仕方が無いかなぁと思っていますが、いろいろな対策の記事が出ているようなので、ちょっとずつ試してみます。

No title

muffin milchさん
コメントありがとうございます。

改良品とは言ってもなかなかもとの設計から大きく変わるわけではないので、なかなか脱線は解決しませんね。

今回のLEDのHMはまったく手付かずの状態です。
実写自体もHMがあまり明るくないことと、LEDも古く白色を使っているわけでないので、交換しちゃうと明るくなりすぎてリアルさがなくなるのではと思い、そのままにしています。

No title

うごさん
コメントありがとうございます。

おぉ台車に鉛ですね。確かに傾斜したときに先頭車だけが傾きすぎて車輪が浮いている感じですよね。ここに鉛の重さで・・・なるほど、記事になるのを楽しみにしています。

No title

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

12両振る編成の室内灯装備車ではやはり1Mでは厳しいので、ずっと探していたのですがこのたびようやく出物が・・・無事導入できてうれしく思っています。

381系のほうは大丈夫との記事を見たこともありますが、、、
九州特急が無事なところを見るともしかしたら10両以上の長編成時に脱線が見られるのかもしれませんね。

あと、ポチありがとうございます。

No title

とある神奈川の京浜急行
コメントありがとうございます。

そうですよね。やはり4両の付属側に入れて単独でも走行と・・・・
ガラスのチェンジ試してみました。。。。残念ながら窓の形状が合わずうまくいきませんでしたよ。

あと、写真お褒め頂ありがとうございます♪

No title

なおっちさん
コメントありがとうございます。

かなり前から探していましたので、ようやくいいお値段で出会えたといった感じです。
やっぱりスーパー梓といえばお供は201系かなぁ~と。。。鉄コレの車両ですが雰囲気は作れているかと・・・

No title

東京ライナーさん
コメントありがとうございます。

結構汚れていましたのでね。そのおかげで安く手に入りました。
KATO製のものは掃除際きちんとしてやればしっかりと走ってくれますので、中古でも安心して買えます。

しかし、振り子機能は改善が必要ですね。

やっぱり201系との並びが似合いますよね。この車両は!!

No title

こんにちは。

スーパーあずさの2M化、迫力十分ですね。先頭車への対応が待たれるようですが、カーブでの201系との並びは泣けて来ます!

No title

だいや96号さん
コメントありがとうございます。

やはり201系が似合いますよね。
先頭車の方はせっかく2M化で安定の走りを手にいれたのだから、対策を取りたいですよね。

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