ビスタ模型鉄道（エヌゲージ日記）

おはようございます。拝見いたしました｡ スムーズな動き 静粛さに 感激いたしました｡ 屋根上の複雑な再現も ドッキリします。かっこいいです。 我が ジャンク電気機関車 からすると 時代の差を 感じてしまいます。

こんにちは。

いや～良いですねED７６♪自分は貨物派なのでコキ５０００当たりを２０両繋げて快走する姿を連想してしまいます＾＾

しかし、ライト、ボディー色そして屋根上の配管に至るまですばらいい出来で物欲が・・・・

こんばんは。

最近は男前なTOMIXカマに惚れまくりだったのですが、このED76はかなり男前ですよね～

KATOの大昔のカタログに予定品として載っていたのですが、いつの間にやら消えてしまい、残念だったのを思い出します(遠い目)

こんばんは

ボディの色と言い、男前な顔といい、惚れ惚れしてしまいますね。
屋根の配線は真鍮でできているのでしょうか！？
めちゃくちゃリアルですねえ！

動きもスムーズで、イイ感じですね！

こんにちは

私のED７６は富士HMを付けたままケースに入って睡眠中です。たまには出したやりたいですね＾＾
貨物用のED76がほしいのでKATO製品でも良いんですが、やはりつくりが同じほうが綺麗かな～なんて思い、未だにTOMIX製品探しています（汗

動力台車のリレーフが低く見えて購入をパスしましたが、それほど酷くは無い様ですね。各モールドもTOMIXに負けず劣らず良い出来です。
九州しか走っていないためか、関西地域では売れ残りがまだ見受けられます。九州の車輌を集める自分にとっては最高な状況ですね（笑

６６号機、９４号機共に大分車輌センターに止っているのを見たことがあります。９４号機は若干綺麗です＾＾

ちなみに小さいことですが、ED76は交流機ですのでパンタは片方しか上げませんから再現してみるともっと雰囲気良くなるかと思います♪

こんばんは

ED76発売しましたか、私は購入検討中です。
屋根の複雑さは良いですね、パンタ台座の斜め碍子部分の追加塗装だけで完璧になりそうです。
ちょっと気になったのは車高の低さですね、KATOさんのレールは大丈夫ですがTOMIXさんのポイント部分（内側ガイドレールが少し高い）で引っかからないかが心配です。

あとはフライホイールの位置が、車輪より外になったタイプ（ED16式）かが気になります。（外だと牽引力がアップしますので期待しています）

こんばんは。

赤い車体に「富士」のマーク、本当にカッコイイですね～。国鉄末期にヘッドマークが復活した頃の鉄道ファンの記事を思い出し、懐かしくなりました。それから、やはり屋根の配線には魅せられます！

こんばんは

近鉄から九州シリーズになってきましたね・・・
ネタもなかなか続かなくなってきました(笑)
富士のヘッドマークは良いですね。
ヘッドマークも有るのですが糊付けですので併用しているので取れなくなると困ってしまいます・・
動画映像もスムーズな動きでライトの光もしっかり見えていました。
この牽引姿が楽しみです

スカ線民Ａさん
コメントありがとうございます。

EF510の頃から、だいぶん走りは改良されて着てますので、510もあらためて設計しなおしして欲しいですね。

見た目の方は、さすがといえる品質を確保していると思います。あとは常点灯に対応してくれれば完璧なんですがねぇ～。

なおっちさん
コメントありがとうございます。

最近発売になっているＫＡＴＯ製品は取り付け部品が少なく、ヘッドライトも電球色、屋根上の配線も真鍮を使うなどどんどん改良して言っているようで、質の向上を感じられます。

が、反面お値段の上昇も・・・気になります。

長岡屋さん
コメントありがとうございます。

ここ1年くらいＫＡＴＯは電気機関車を次々とリニューアル中ですよね。これにより確かに質が上がっているのは確かです。

ですが古い機関車も、ＬＥＤ交換やらで手を入れて、最新に負けないようにすると、最新のもの以上に愛着がわいてきますからね。

とある神奈川の京浜急行さん
コメントありがとうございます。

コキ５０００確かにいいですねぇ。
ＥＤ７６買ったはいいですが、牽かせるものがあまりなくこれから増やしていこうかと・・・そのまま間コンテナに、、、確かにＥＦ８１－３００も牽かせてみたいですしね！！

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

今回のED76はみななのブログ記事が届いたのか、かなりの男前ぶりですよね。屋根周りやヘッドライトは予想通りのいいで気でしたが、顔もここまでとは。。。いいですねぇ。

カタログに予定品として載って消える。なんてことがあるのですね

東京ライナーさん
コメントありがとうございます。

色がいいですね。屋根も、、、ライトも、、、最初は牽かせるものがないので、買うのをやめようと思ったのですが、店先で見て、男前ぶりについ・・・

工場長さん
コメントありがとうございます。

この真紅ボディーが最高ですよね。これでコンテナを牽引させるとまた良く似合いそうで、、、、

私の場合、実物を見たことがありませんので、損な大きなこだわりはないのですが、全体の雰囲気として美しい、屋根周りの真鍮に惹かれました。本物がこんな金ぴかに光っているわけはないんですけれどね。

関東でも、若干残りがあるようでしたが、なんか、なくなることもあるかなぁと、、、お店で飾ってあるのを見たときに一気に欲しいと・・・見せられてしまいました。

車番は・・・94号機ライスとナンバーにしようかと、、、やっぱり模型でもきれいですからね、、、きれいな車体なら94号機かと・・・

これからナンバーの取り付けを始めますね！！

かんちょさん
コメントありがとうございます。

なかなかいいで帰していますよ。
印象はとても美しくて、実物を細かく知らない私にとっては十分な出来に満足しています。

特に屋根周りは見せられますね！！真鍮線が三本も使われていて、、、

車高はどうですかね。私のところのKATOではその辺の検討は難しいですからね。勾配変化店での引っ掛かりを見ればそれに近い状態を検証できるかとは思いますが・・・これからプレートを取り付け、カプラー交換の後に少しは知らせてみようと思います。

中もあけてみますよ。今日【日曜日】の記事にデモ乗せようと思います。まぁその頃にはすでにかんちょさんは買われているかもしれませんが・・・ （笑）

だいや96号さん
コメントありがとうございます。

美しい車体ですよ。屋根周りも、、、牽引させるものがなかんったので購入を迷っていたのですが、店に飾ってある屋根周りそしてとそうの色を見てやはり我慢できませんでしたね。

Popeyeさん
コメントありがとうございます。

記事の内容は
出来るだけ連続しないように心がけています。

と言うのも近鉄に興味をもたれている方だけならばいいのですが、そうでもない方が近鉄ばかりの連続だと離れてしまうのではと言う分があるからです。

また、逆にあまり違いすぎるテーマを乗せるのも・・・そのため最近は撮り鉄記事は少なめにしています。やはりこのページに来ていただける方は、鉄道模型を期待されているのではないかと、、、コメントや訪問者の量から考えて感じるところがあります。

今回のＥＦ７６は本当にいいで気ですよ。
特に富士のこのヘッドマークは
ＫＡＴＯ製の機関車は磁石を用いたクイックヘッドマークなので広東に取り替えられるので遠慮なく好きなヘッドマークに交換できる店がいいところですね。

KATO製では、初のED76ですよね？
屋根周りなんかは力作ぶりが十分うかがえますね～。
実車を見たことはありませんが、この画像から良い出来なことが伝わってきますよ！

南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。

確かにはじめての作品かと・・・真紅に碍子の緑、そして真鍮の色がすごく目に鮮やかで、いい出来だと思います。