コメント
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こんにちは
マイクロもKATOも一長一短で競作でしたが、カプラー交換をすればマイクロ製も悪くないですね♪
開口部が少しでかいようですが・・・あまり気にならない感じでしょうか。連結面が狭いほど貫通路パーツが生き生きしてきますね！
電連無しの状態が少し寂しいですが、連結面が引き締まっていてカッコいいです＾＾
マイクロもKATOも一長一短で競作でしたが、カプラー交換をすればマイクロ製も悪くないですね♪
開口部が少しでかいようですが・・・あまり気にならない感じでしょうか。連結面が狭いほど貫通路パーツが生き生きしてきますね！
電連無しの状態が少し寂しいですが、連結面が引き締まっていてカッコいいです＾＾
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私は、マイクロさんから、３８１系を 発売してほしいです
サロ３８１改造のクロ３８１とか クロ３８１－１１パノラマグリーン車を 期待しています マイクロさんの３８３系は、買いました
６両基本２セット ４両基本１セット ２両増２セットを 買いました
サロ３８１改造のクロ３８１とか クロ３８１－１１パノラマグリーン車を 期待しています マイクロさんの３８３系は、買いました
６両基本２セット ４両基本１セット ２両増２セットを 買いました
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こんにちは。
マイクロの383系ですか。振り子機能がが不安定だったり線路状態によってはこちらのほうがいいかもしれませんね。
しかし貫通扉を開いた状態に出来るギミックは素晴らしいですね！
扉でカプラーがうまくならないのは困り者ですが（笑）
マイクロの383系ですか。振り子機能がが不安定だったり線路状態によってはこちらのほうがいいかもしれませんね。
しかし貫通扉を開いた状態に出来るギミックは素晴らしいですね！
扉でカプラーがうまくならないのは困り者ですが（笑）
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こんばんは。コメントありがとうございます。
まさに記事に載せたのはこの編成ですよ(笑顔)
振り子はしませんがＫＡＴＯのに負けないくらいいいですよ(^-^)ポチット☆
まさに記事に載せたのはこの編成ですよ(笑顔)
振り子はしませんがＫＡＴＯのに負けないくらいいいですよ(^-^)ポチット☆
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カッコいいです！
一瞬で欲しくなりました(笑)
東海の車両は持っていないので、前向きに検討します！
一瞬で欲しくなりました(笑)
東海の車両は持っていないので、前向きに検討します！
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こんばんは。
ウチの383系もマイクロなのですが、基本セットのみです。
やはり先頭車同士の連結もやりたくなってきました。
ウチはTNの取り付け部分と床板の突起をカットし、極力前に出してGクリアで接着しました。連結する相手が居ないので、問題があるかどうかは不明です(汗)
ウチの383系もマイクロなのですが、基本セットのみです。
やはり先頭車同士の連結もやりたくなってきました。
ウチはTNの取り付け部分と床板の突起をカットし、極力前に出してGクリアで接着しました。連結する相手が居ないので、問題があるかどうかは不明です(汗)
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おはようございます。
３８３系の８連、良いですね～！
いつもながら、この貫通扉には関心させられます。
と、同時にいつも思うのが、近鉄の特急車に応用出来たらすごく実感的になるのにと。（笑）
ＪＲ東海の特急車のカラーは、落ち着いていて以前から好きです。
画像を見ていると、キハ８５系なども欲しくなって来ます！（笑）
３８３系の８連、良いですね～！
いつもながら、この貫通扉には関心させられます。
と、同時にいつも思うのが、近鉄の特急車に応用出来たらすごく実感的になるのにと。（笑）
ＪＲ東海の特急車のカラーは、落ち着いていて以前から好きです。
画像を見ていると、キハ８５系なども欲しくなって来ます！（笑）
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Popeyeさん
コメントありがとうございます
マイクロカプラーのあまりがあるならばラッキーですね。
マイクロカプラーは連結力が弱いですから、モーター車が二つの場合は厳しいかもしれませんね。
コメントありがとうございます
マイクロカプラーのあまりがあるならばラッキーですね。
マイクロカプラーは連結力が弱いですから、モーター車が二つの場合は厳しいかもしれませんね。
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かんちょさん
コメントありがとうございます。
マイクロカプラーは私も買ったものの結局、差量間隔があきすぎるためすべて取り外している上体だったので、余っているものが利用できて良かったです。後３つ（一つは加工で破壊）残っているので、どこで使うのか・・・
貫通扉を開いた姿インパクトはありますよね。私も買うとしたら振り子つきかと思っていましたが、値段の安さといぜん発売された当初に出ていた比較記事での、この姿が印象に残っていて・・・まぁ、振り子しなくてもカントレールだし・・・と思って、、、値段の魅力は大きいですが・・・
コメントありがとうございます。
マイクロカプラーは私も買ったものの結局、差量間隔があきすぎるためすべて取り外している上体だったので、余っているものが利用できて良かったです。後３つ（一つは加工で破壊）残っているので、どこで使うのか・・・
貫通扉を開いた姿インパクトはありますよね。私も買うとしたら振り子つきかと思っていましたが、値段の安さといぜん発売された当初に出ていた比較記事での、この姿が印象に残っていて・・・まぁ、振り子しなくてもカントレールだし・・・と思って、、、値段の魅力は大きいですが・・・
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ＯＡ２９さん
コメントありがとうございます。。
他でもあるといいのですけれどね、貫通扉が開いた姿の再現。これは絶対にいいと思うのですけれど・・・
やっぱりＫＡＴＯと同時発売で売れ残ってしまったことからこのギミックでは・・・と思ってしまってたのかもしれませんね。
連結時に分解！！気を付けるようにします。確かに連結時からこれで連結したのかと・・・なんか不安がありますからね。
コメントありがとうございます。。
他でもあるといいのですけれどね、貫通扉が開いた姿の再現。これは絶対にいいと思うのですけれど・・・
やっぱりＫＡＴＯと同時発売で売れ残ってしまったことからこのギミックでは・・・と思ってしまってたのかもしれませんね。
連結時に分解！！気を付けるようにします。確かに連結時からこれで連結したのかと・・・なんか不安がありますからね。
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長岡屋さん
いつもコメントありがとうございます。
ＪＲ東海の代表する特急列車ですからね。他のＪＲグループにはない独特の雰囲気を持っていますからね。
いつもコメントありがとうございます。
ＪＲ東海の代表する特急列車ですからね。他のＪＲグループにはない独特の雰囲気を持っていますからね。
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南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。
貫通路ギミックは、すごくインパクトがありますよね。だからこそここまで安くなることも、、、マイクロ今なら買いだと思います。
たしかに動力車の経年変化は相変わらずですよね。今新品で買ったとしても、店頭でしばらく置かれていたものでしょうから、かなり固まってきている感じがします。
最近、モーターはＧＭにも・・・まぁあちらはデカすぎですけれどね。
コメントありがとうございます。
貫通路ギミックは、すごくインパクトがありますよね。だからこそここまで安くなることも、、、マイクロ今なら買いだと思います。
たしかに動力車の経年変化は相変わらずですよね。今新品で買ったとしても、店頭でしばらく置かれていたものでしょうから、かなり固まってきている感じがします。
最近、モーターはＧＭにも・・・まぁあちらはデカすぎですけれどね。
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エーデル丹後さん
コメントありがとうございます。
マイクロカプラー、、、しかしまだ余っています。やっぱりＪＣ２５はいいですからね。。。今日はそれを補給しに出かけているところでもあります。
コメントありがとうございます。
マイクロカプラー、、、しかしまだ余っています。やっぱりＪＣ２５はいいですからね。。。今日はそれを補給しに出かけているところでもあります。
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工場長さん
コメントありがとうございます。
今は値段が６割引はざらにありますので、意外とマイクロ製も悪くないですね♪開口部が少しでかいですが・・・普段は連結していることを考えると、伝連も含めて気になりません。
マイクロカプラーぎりぎりの連結面がかっこいいかもです。少し連結力に不安がありますが・・・・
狭いほど貫通路パーツが生き生きしてきますね！
電連無しの状態が少し寂しいですが、連結面が引き締まっていてカッコいいです＾＾
コメントありがとうございます。
今は値段が６割引はざらにありますので、意外とマイクロ製も悪くないですね♪開口部が少しでかいですが・・・普段は連結していることを考えると、伝連も含めて気になりません。
マイクロカプラーぎりぎりの連結面がかっこいいかもです。少し連結力に不安がありますが・・・・
狭いほど貫通路パーツが生き生きしてきますね！
電連無しの状態が少し寂しいですが、連結面が引き締まっていてカッコいいです＾＾
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クロ３８１さん
コメントありがとうございます。
確かにマイクロさんのきれいな印刷は魅力ですよね。
そして今、まさに前から欲しかったクロ３８１の着いた車両を中古屋で手にとって見ていました。それはＴ製のものでしたが、どうも印刷が・・・私的にはＨＧ製品として出してくれないかなぁ～と思っています。同系統の１８３や４８５などはすごくいい感じでＨＧ製品が出ているので、どうもこれが頭にあってＨＧではないこの商品は、いくらセールで割引になっていても買う気になれませんでした。
コメントありがとうございます。
確かにマイクロさんのきれいな印刷は魅力ですよね。
そして今、まさに前から欲しかったクロ３８１の着いた車両を中古屋で手にとって見ていました。それはＴ製のものでしたが、どうも印刷が・・・私的にはＨＧ製品として出してくれないかなぁ～と思っています。同系統の１８３や４８５などはすごくいい感じでＨＧ製品が出ているので、どうもこれが頭にあってＨＧではないこの商品は、いくらセールで割引になっていても買う気になれませんでした。
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スカ鉄民Ａさん
コメントありがとうございます。
我が家のレイアウトでは振り子つきも問題はなく、多くの振り子着き車両が走っているのですが、今回のこのギミックと値段が魅力で導入するようになりました。
でもこのギミックはおそらくアーノルドカプラーを前提に設定しているようですね。さすがにマイクロカプラーでは何とかなりますが、ちょっと幅が狭すぎるかもしれません。でもいまどきいくら貫通先頭面とはいえ、先頭車でアーノルドは避けたいですよね。
コメントありがとうございます。
我が家のレイアウトでは振り子つきも問題はなく、多くの振り子着き車両が走っているのですが、今回のこのギミックと値段が魅力で導入するようになりました。
でもこのギミックはおそらくアーノルドカプラーを前提に設定しているようですね。さすがにマイクロカプラーでは何とかなりますが、ちょっと幅が狭すぎるかもしれません。でもいまどきいくら貫通先頭面とはいえ、先頭車でアーノルドは避けたいですよね。
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岡島さん
コメントありがとうございます。
やはり同じ編成でしたか、でもさすがに編成番号Ａ２とＡ２０１じゃないですよね。そこまで一緒だったら怖いものがあります。
コメントありがとうございます。
やはり同じ編成でしたか、でもさすがに編成番号Ａ２とＡ２０１じゃないですよね。そこまで一緒だったら怖いものがあります。
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うごさん
コメントありがとうございます。
私もＪＲ東海の車両は初入線になります。おかげでお供の車両が・・・あった！！今度、共演を！！でも実車は共演してませんよね、、、岐阜あたりで・・ちょっと無理かな、、、豊橋もむりかぁ～。
コメントありがとうございます。
私もＪＲ東海の車両は初入線になります。おかげでお供の車両が・・・あった！！今度、共演を！！でも実車は共演してませんよね、、、岐阜あたりで・・ちょっと無理かな、、、豊橋もむりかぁ～。
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まちゃけんさん
コメントありがとうございます。
383系マイクロはかなりお安くなっていますので、新品でも中古でも、２両増結も、４両増結も、、、「２０００円～」って表記がされそうな感じなので、ぜひ！！せっかくのギミックですから。
ＴＮでの連結は見ものですね。
連結さえできれば、カーブ分はＴＮは伸びてくれますから、大丈夫だと思います。
コメントありがとうございます。
383系マイクロはかなりお安くなっていますので、新品でも中古でも、２両増結も、４両増結も、、、「２０００円～」って表記がされそうな感じなので、ぜひ！！せっかくのギミックですから。
ＴＮでの連結は見ものですね。
連結さえできれば、カーブ分はＴＮは伸びてくれますから、大丈夫だと思います。
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なおっちさん
コメントありがとうございます。
近鉄の特急車にはぜひ欲しいギミックですよね。
特に22000＆22600そして12200あたりは効果抜群じゃないですかね。
キハ８５系もいいですよね。近鉄との競演なんかもできそうですしね！！
コメントありがとうございます。
近鉄の特急車にはぜひ欲しいギミックですよね。
特に22000＆22600そして12200あたりは効果抜群じゃないですかね。
キハ８５系もいいですよね。近鉄との競演なんかもできそうですしね！！
