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HiSEとRSEが引退!!LSEよりも先に・・・

んてことでしょう!!
(誤字ではありませんよ、、、)
そんな感じです。JR東海の371系が「あさぎり」から運用を外れるニュースは以前から流れていましたが、HiSE、RSEがこの次の3月17日のダイヤ改正で引退するとは・・・
 
こんなニュースが突然私の目の前に飛び込んできて、、、驚きと悲しみでいっぱいです。
 
 
今後「あさぎり」はMSEで運用されるようですが・・・
小田急の特急車両の多様性が失われつつあるのは少し寂しい感じがします。
 
いやぁ~愕いた!!
もうすぐTOMIXからHiSEが再生産されるというのに・・・さよならシリーズになってしまいますね!!

コメント

No title

こんばんは。

HiSEは入り口に段差があるので「バリアフリー」対応が難しくなってきたそうですよ。
20000系も中間車にWデッカー車があるので同じ理由かもですね。まして2編成だけですからね~

No title

こんばんは。

何も引退させなくても、、、って思います(涙)

No title

こんばんは

HiSEも引退ですか?この前「ファミリーフェスタ」で5000形と一緒に見てきたばかりなのに、実は引退展示だったとはショックです。

廃車とするのか、片隅に残しておくのかが、気になりますね。

No title

こんばんは、お久しぶりです!

5000形は覚悟していましたが、HiSEとRSEは電撃引退という感じですね…
まだ、これらの先輩にあたるLSEは現役続行のようなので応援しましょう!

No title

おはようございます。
え!びっくりです。
Hi-SEは、長野電鉄の「ゆけむり」とかになってますからまだ何となく分かりますがRSEもですか?
しかし、あれですね、関東も少し関西私鉄を見習った方がいいっすよ!(笑)なんでもかんでもホイホイホイホイ捨てて。JR東もそう。恐ろしいですね。

No title

お早うございます。

先ほど小田急のHPを見て、びっくりしました。
20000系RSEの引退の件。
2012年3月17日以降の特急<あさぎり>は60000系MSEになるそうですが、運転区間は御殿場に短縮され、沼津まで乗り入れなくなります。
ですから、撮影するのは早目の方がよさそうです。

No title

岡島さん
コメントありがとうございます。

ハイデッカー車の宿命ですかねぇ。。。
バリアフリーの号車が何両かあればもう少しえんめいできたのかも・・・

No title

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

本当ですよね。
改良とか何とかして延命できなかったんですかねぇ・・・

No title

かんちょさん
コメントありがとうございます。

SEほどの貢献は・・・流石にブルーリボン賞受賞車であっても保存されるのはむつかしいかも知れませんね・・・

小田急博物館なるものを作ってくれると良いのですが。

No title

東京ライナーさん
コメントありがとうございます。

本当に驚きましたよ。RSEはないと思っていたのですが・・・
そして残ったLSEはとても好きな車両の一つなので、いつまでも頑張って欲しいですね。

No title

なおっちさん
コメントありがとうございます。

本当に持ったいないというか新しい設備で効率化を、古いものは改良費用や維持コストを考えると新造した方が・・・と言った所でしょうか・・・エコじゃないですよね。

No title

ん~RSEの引退が早いのか、年月の過ぎるのが早いのかよく分かりませんが、とにかく残念でなりません。
ダイヤ改正後は、SSEの頃の『御殿場』行きになるとのこと。
無くなる前に、新宿~沼津を往復したいです。

No title

南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。

御殿場で止まってしまうとあまり意味がないような・・・むしろ静岡-浜松まで延長して欲しいくらいですが、、、東海道新幹線がJR東海ですからね!新幹線の営業妨害になることはしませんよね。。。

競争を図る意味においては新幹線と在来線の組み合わせをシャッフルしてやるとか東海道新幹線はJR九州で東北が西日本、山陽は東、九州は東海といった感じで・・・そうすれば在来線はもっと競争力をつけてクルのですが、今の状態では各社新幹線に乗せようと在来線は乗り継ぎや直通を不便にしてしまう方向に動いているように思えます。

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