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【鉄コレN化】近鉄18200系ミニエースカーを非動力N化する

なかなかNゲージの完成品として発売にならず、鉄道コレクションなどでトミーテックから発売される車両が少なからずあります。ビスタ模型鉄道でも多くの車両がありますが、N化の作業は滞っていましたが、ようやく作業を始めてみました。どの車両を始めるかにあたっては、やっぱりお気に入りでなおかつパーツの在庫があるものということで、近鉄3000系ステンレスカーにするか悩んだのですが、平日の夜ということもあり、あまり時間がないので、2両編成の近鉄18200系ミニエースカーをN化しました♪

近鉄18200系ミニエースカー

ミニエースカー!!カッコいいですよねぇ~。
真ん中のXの特急マークに、平行四辺形の種別・行き先板
他の列車にはない魅力的なデザインで、子供のころ好きな列車でした。このミニエースカーを見ることができたら「あたり」と・・・初詣の橿原神宮前駅で喜んでいたことを思い出します。とはいってもカメラとか持つ年齢になったころには引退済みだったですからね。私の記憶を本の写真で思い起こすのが精いっぱいです。小さな子供のころということもあってかそんなに小さな車体だとは思いませんでしたが、こうやって模型にしてみるとかなりの小ささに驚いています。

N化には、パーツとして、、、
近鉄18200系ミニエースカー

TomytecのNゲージ走行用パーツセットTT-04Rと、パンタグラフが「0238 PG16形」を。
そして、今回は動力化はしませんで、動力は連結する他の編成、マイクロエースの18400系ミニスナックカーやトミックスの30000系ビスタカーに任せることに・・・したがってそれと連結させるために、TNカプラーを!!選んだのはJC6324です。これは電連1段のTNカプラーで、JC25のように2段ではないので、カットする必要もありません。

近鉄18200系ミニエースカー

左をTN化、右が元々のダミーカプラーのままです。
実際に連結して走るので、どうしても形が大きくなりますが、つくり自体はダミーよりもTNのほうが、くっきりとしていていいですよねぇ~。 なので両先頭共にTN化したいところだったのですが、TN化にはスカートの一部をカット加工する必要があるので、最小限連結する側だけにしました。

今回は手始めにN化しましたが、近鉄3000系や京都市営地下鉄10系などもまだN化していないので、これらもN化して、近鉄京都線祭り!!さらには阪急7000系京とれいん 雅洛やら、、、いっぱいありますからねぇ~。引き続きやっていきたいです♪





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プロフィール

ビスタ2世

著者:ビスタ2世
オヤジになって鉄等模型を再開し10年超♪
部屋が模型でえらいことになっています。そんな我慢の出来ないオヤジが、新製品の情報や発売された車両の紹介、パーツや改造など、、、いろいろな記事をゆるく、かるく紹介します。

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