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ASSYのススメ 383系「しなの」動力装置2ースロットレスになって再登場

新製品発表があった383系 特急「しなの」にともなって、大人気だった『383系「しなの」動力装置2』も発売に、、、ただし「2」が付いていることからもわかるように、前回品とは違ったスロットレスモータになっての登場です。
28-142N 383系「ワイドビューしなの」動力装置2 税抜定価4,800円
ビスタ模型鉄道には、前回品の4両増結セットと、383系「しなの」動力装置で、貫通先頭車のみの4+2両編成を走らせています。

383系「しなの」動力装置2

本体の車両ほうもスロットレスモーターになってリニューアル登場ですが、動力のない4両増結や2両増結もNEWマークがついていますので、どこか改良があるのでしょうかねぇ~(笑)。
KATOから発表になった製品特徴を見てみると・・・
① 既存製品とは異なる車番で製品化。JR東海神領車両区所属のA9、A101、A201編成
② 特徴ある丸みを帯びた先頭部形状と、パノラミックな運転台をリアルかつ的確に再現
③ 各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の形態を再現
④ KATOオリジナルの“振り子機構”を採用
⑤ 3種類の編成を組み合わせ、6連、8連、10連と様々な編成パターンを再現可能
⑥ スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
⑦ 行先表示印刷済
⑧ 先頭車のヘッド/テールライト点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383-1、クロ383-9を除く)
⑨ 先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連(1段)が付属
ということで、まずは①の既存製品と異なった編成という子ですかね。そして、⑨先頭のカプラーがフック無で電連(1段)が付いたと。

なので今回の製品と前回製品を連結させるためには先頭のカプラーの交換と、動力のモーターをそろえるしかないですね。KATOからの案内を見てみると、、、

383系「しなの」動力装置2

となっています。
 4783-2Bのお値段は税抜定価3,400円で、動力台車4783ZD1が1つ700円×2なので、今回紹介の「28-142N 383系「ワイドビューしなの」動力装置2」ときれいに一致します。ただし動力装置2に付属の台車はトラクションタイヤなしのものではありますね。なので増結編成のみ編成だと通常の動力車輪と動力セットを買ったほうが良いのかもしれません。

これに加えて、「従来製品にも使用可能ですが、従来製品のアップデートを行う場合は、編成内全ての動力車をスロットレスモーター化する必要がありますので、Assyの動力ユニット(4783-2B)も併せてお求めください。」という一文も付いていました。なので、既存製品の基本セットと連結して走らせるには、4783-2Bで床下ごと換えるのが楽ちんですが、予算を抑えたい方は「11-503-A スロットレスモーターユニットType A」でモーターだけ交換が安くて良いかもしれませんね。

余談ですが、やはり値上がりがすごいですねぇ~
前回、2017年7月発売のが、
28-142 383系「ワイドビューしなの」動力装置 税抜定価3,200円 
今回、スロットレスモーターのが、発売日が2023年6月末で
28-142N 383系「ワイドビューしなの」動力装置2 税抜定価4,800円
ですから、ちょうど6年で1,600円も値上がり、お値段1.5倍です。
それともスロットレスモーターってそんなに高価なものなのでしょうか(笑)

383系「しなの」動力装置2

いづれにしても、いろいろな編成を楽しむには、おひとつ欲しいですよね(笑)。
ビスタ模型鉄道では、非貫通先頭の6両編成の基本セットがほしいかもです(笑)。でもやっぱりそうなると動力はどちらかに統一しないといけませんね。



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    ビスタ2世

    著者:ビスタ2世
    オヤジになって鉄等模型を再開し10年超♪
    部屋が模型でえらいことになっています。そんな我慢の出来ないオヤジが、新製品の情報や発売された車両の紹介、パーツや改造など、、、いろいろな記事をゆるく、かるく紹介します。

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