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KATO 4月の新製品(2022.12.2発表)~旧製品との違いは なに!!

本日11時にKATOの新製品情報が発表になりました。
KATO4m 2022-12-4

内容は以下の通りです。
4月の新製品
3090-3 EF66 0番台後期形 ブルトレ牽引機 ¥7,800
10-1799 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系9両 ¥20,600
10-1800 寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」14系6両 ¥14,000
10-1597 東武スカイツリーライン50050型  6両基本 ¥20,100
10-1598 東武スカイツリーライン50050型  4両増結 ¥12,000

皆さん気になるのはありましたか!!
私の場合は・・・今回の被弾はなしかなぁ~
14系は気になるところですが、、、どちらかというと乗車経験のある「北陸」が欲しかったりしますし、「さくら」であっても最終盤ではなくもう少し全盛期の時代が好みですかねぇ~。

今回の製品の特長としては次の情報が出ていました。

寝台特急「さくら・はやぶさ/富士」24系/14系
■各車両の特徴は以下の通りです。
・各所のHゴムは黒色(全車)
・洗面所窓および非常扉閉塞(カニ24、オハネ15-2003、オハ24除く全車 ※オロネ25は非常扉閉塞のみ)
・カニ24-9…マイクロスカート非装備型
・オハ24-703(ロビーカー)…室内色変更(従来品:橙色→青色へ)。
・オハネ15-2003…オハネ25-1000ソロの14系編入車。大きな外観変化なし。
・オハネ15-1201/-1246…オハネ25-100の14系編入車。側面が銀色のステンレス帯から白色帯に変更。
・スハネフ15-20/オハネ15-2…銀色のステンレス帯から白色帯に変更。
・スハネフ14-6…屋根色のグレーが車掌室上まで塗られていない仕様(車掌室上は青色の面積が広いタイプ)。
【「さくら・はやぶさ/富士」の帯色および寝台表示について】
異形式同士で組成された当寝台特急は、様々な車種で構成され、側面帯や寝台表示の色が異なっていました。
製品も下記の通りそれらを再現いたします。
24系14系詳細

東武50050系は、リバティーや8000系など最近増えているので、そのお供としては欲しいのですが、安く入手できるのなら・・・といったところですね。

最近は金欠気味ですので、、、まずは小休止できるということでよかったかなと(笑)。
取り急ぎ速報でした(笑)。

TOMIXパーツ一斉入荷 JC25も久しぶりに!!
→ 品切れだったTNカプラーやパンタが再入荷しています。

12月発売の鉄道模型
※日付は出荷日のため店頭に並ぶのは数日後となる可能性があります

注目の情報

阪神 座席定員制列車 らくやんライナー 運転(2022年12月23日)

阪神電気鉄道は、有料臨時列車「らくやんライナー」を運転。運転日は、2022年12月23日(金)、2023年1月6日(金)~20日(金)の金曜。運転区間は、1号が大阪梅田(20:19発)~野田(20:23発)~青木(20:55着)、3号が大阪梅田(21:43発)~野田(21:47発)~青木(22:19着)。大阪梅田駅、野田駅は乗車専用駅で、尼崎以西の停車駅は降車専用駅。乗車には、乗車券類のほか、乗車整理券が必要。整理券の発売額は200円。大阪梅田駅では、発車時刻10分前よりホーム上で発売。野田駅乗車分は車内で発売。定員は、大阪梅田駅乗車分が各150人、野田駅乗車分が各30人。定員に達し次第発売終了。

運営もデザインも2社が手を組む 相鉄・東急直通線の新横浜駅を見る

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2023年春の開業を予定する「相鉄・東急直通線」。文字通り相鉄線と東急線を結び、相鉄線沿線と都心方面を結ぶ路線です。11月24日、この路線で両社の接続駅となる新横浜駅の内部が、報道陣に公開されました。

泉北高速、2023年夏に新型9300系導入、既存車両の塗装変更へ

泉北高速鉄道は11日、新型通勤車両「9300系」を導入すると発表した。

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    著者:ビスタ2世
    オヤジになって鉄等模型を再開し10年超♪
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