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066F 近鉄50000系「しまかぜ」 ―壊れたパンタ 修理のツボ(笑)

近鉄特急の旗艦は「ひのとり」に移った感がありますが、ひのとりは都市間特急!
近鉄のもう一つの顔である観光特急の旗艦はやはり「しまかぜ」が健在ですよねぇ~。でも登場がかなり少なかったようにも・・・そこで久しぶりに出してきました♪
近鉄50000系しまかぜ
鉄道模型としてはTOMIXから、限定品として登場した第2編成50102F6両セット。こちらは初めからTNカプラー搭載で、準HG製品といったところでしょうか!!そして通常品の3両基本セットと3両増結セットで第1編成の50101Fと、、、なっています。どちらを買おうかと悩んだ結果は・・・
近鉄50000系しまかぜ
両方買っちゃいました(笑)。でもまぁそんなもんですよねぇ~。
確か昨年、通常品の第1編成は再生産されていましたが・・・たしか動力がM-13になっていましたよねぇ~。
さすがにそれだけでは買い替えることはないですが・・・どうせなら2次車である第3編成を登場させてくれれば・・・間違いなく買ってしまいそうです(笑)。

整備のほうは、、、購入後すぐに実施していましたが、限定品のほうは室内シートも施しています。
近鉄50000系しまかぜ

やっぱり室内も手を入れると楽しさ倍増ですね!!でも時間がかかりますからねぇ~。いっそのことPG背品として最初からもいいかもしれません。

さて、、、サブタイトルで「壊れたパンタ 修理のツボ(笑)」としていましたが、、、今回ケースから出すときにパンタの一つが引っかかってシュー部分が外れちゃったんですよねぇ~。

よくあることなんですが、慌ててはめてさらに分解したなんてこともよく・・・そこで私がパンタを直すときにやっている方法を・・・もっといい方法があるかもしれませんが、手間も最小限に、かつできる限り確実にというところで、、、こんなやり方をしています。
近鉄50000系しまかぜ
  1. マスキングテープを丸く両面状態にして、作業台とシューパーツを固定
  2. ボディーから外したパンタ本体を持ち、精密ドライバで抑えていく感じで・・・はめ込み
ツボはやっぱり、シューを固定することですかねぇ~。手持ちでもできなくはないですが、間違ってピーンってやっていまうと紛失の恐れが、、、それが無くなるだけで、まずは大きいと思います。
何せ思ってもいない方向に飛んで行って、、、そして見つかったときの位置を思い返すと、弾むはずがないと思う方向に弾んで・・・それを抑えるのが一番大事かと(笑)。

そんなこんなで無事に、パンタも直って、、、やっぱりいいですねぇ~近鉄特急は!!このバラエティーある個性を持った特急たちが・・・一昔前は私鉄特急では小田急もそうだったのですが、最近は効率化の名のもとに、先頭形状だけ違えど、あとは金太郎飴特急車になりつつありますからねぇ~。近鉄にはいつまでも、個性的な車両を維持し続けてほしいです。

最後に、、、しまかぜを走らせた時の映像を!!再掲載ですがご覧ください。

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