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効果絶大な2モーター車化 【583系「雷鳥」】

KATO 583系「雷鳥」の室内シート&ブラインド処理もあと少し。(583系情報検索
現在10両まで完成。先日のジャンク品で2モーター車化と12両かをもくろんだのですが、、、モーター車はあたりでしたが、付随は・・・はずれ。。。と言うことでいまだ11両。。。
 
もうちょっとなのですが、我慢できず走らせております。

そんな問題点も抱えていますが、その中でおこなった2モータ車化はすばらしい結果を出しています。
勾配もなんのその、そして安定した走りと今後は2モータ車化は必修としたいくらいです。
 
それではその走りの模様を。。。
まずは、最大の勾配区間を抜け橋梁を渡ってくるシーンを
 
次は新しい田園地帯を・・・
 
そして、最後に立体交差をくぐり、下り勾配へ、、、
まもなく12両編成化とシート、ブラインド全完成です。。。が、しばらくお待ちください。
 

↑鉄道関係の情報がいっぱいだよ!! 
 

コメント

No title

おはようございます

自分は”モーター化するくらいの長編成を持っていないのですが(しかも勾配が無い)、かなり効果がありそうですね^^
2つの動力車の息を合わせるのは結構大変そうです

No title

こんにちは。

2M化はサスガに余裕が有りますね、KATOさんの車両の場合、贅沢言えば8両から2Mにしたいところが有ります(傾斜対策)が、やはり予算的には難しいですね。

走行画像を見る限り、滑らかに走りますよね、うちの583もそろそろ手を入れたくなりました。

No title

こんにちは
KATOの車両だと、フライホイールのせいか馬力がちと弱いので
2Mはすごく効果的ではないでしょうか。とてもなめらかな走りですが、うちのパワーパックでは2M化すると確実に落ちますorz

No title

こんばんは

583系いいですね!
やっぱり室内灯があると、雰囲気がでますね。いい動画です!

うちの583系13連もちょっと考えちゃいます…

No title

工場長さん
コメントありがとうございます♬

協調運転、KATO製の新しめのものはフライホイールがよく聞いているので、あっさり同調してくれました。ただし、清掃は必修ですよね。通電不良などは流石に協調しようがないですから・・・

No title

かんちょさん
コメントありがとうございます♬

8両くらいから厳しいですよね。フライホイールのおかげで協調は用意にしてくれるのですが、そのおかげで逆にパワーを失ってますよね。

No title

Raildreamさん
コメントありがとうございます♬

ハイパーDはその辺んは強いのですが、、、安全装置がシビやなのはちょっと辛い。

とはいえKATOさんはパワーパックといいフライホイールといい、最初からM車複数化を想定していますよね。

No title

うごさん
お褒めのコメントありがとうございます♬

夜行列車はやっぱり明かりがもれねばとの思いで、、、結構コストかかっちゃうのですがね。(^^;;

No title

こんばんは。

KATOの2M化、かなり効果的なのですね~
あまりの滑らかな走りに驚きました。

そして、電球色に輝くヘッドライト&美しい「雷鳥」のヘッドマークに眼を奪われました♪

No title

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

2M化はパワーだけでなくお互いをカバーしあって通電不良区間も乗り越えるのでかなり有効です。

映像はもっとゆっくりと走らせているつもりなんですが、まだまだ早いですねぇ。

今回の583はライト、室内灯、2M化とフルスペックで完成を目指しています。時間はかかりましたが、なかなかなものに仕上がりそうです。

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