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【撮り鉄】一畑電車

最近は鉄道模型の話が多かったのですが、今日は久しぶりの撮り鉄、「一畑電車【情報】」をお送りします。
 
まずはじめはこちら、一畑電車3000系(元南海電鉄21000系 ズームカー)です。

こちらの電車は昭和33年~39年製造とかなり古く痛みが激しい様子で、子の写真の編成は外観はいいものの室内のシートなどは古さは否めませんでした。
 
しかし、子の写真のポイント川跡駅でなんと3編成が並ぶじゃありませんか

この駅がちょうど、分岐の駅となり
左から「出雲大社」行き、「出雲市」行き、「松江しんじ湖温泉」行きと並ぶようです。
そのときの編成すべてが3000系(元南海電鉄21000)となりました。
 
この元南海電鉄21000系は大井川鉄道でも走っているようですね。いろいろなところで長持ちする丈夫な車両なんですね。
 
そして次が
一畑電車5000系(元京王5000系)です。

こちらは塗装といい内装といい、整備がきちんと行き届いていて一畑電車のエースとして「スーパーライナー」や「出雲大社号」として活躍しているようです。車内は転換クロスシートに交換されていました。
 
そして、次に紹介するのが、実は後から気が付いたのですが、上の写真のミラーにきれいに写っている
一畑電車2100系(こちらも元京王5000系)です。

この京王5000系も古いもので昭和38年~44年の製造でローレル賞受賞車ですね!!
こちらも富士急行などでも活躍ですよね!!
 
そしてあとは一畑電車と言えばデハニ50形ですが、出雲大社駅で展示した会ったのですが、営業運転者じゃないと言うことで撮影してきませんでした。ちょっともったいなかったかなぁ。。。なんて、思ったりましています。
 
そしてこのデニハ50型の本物の電車が150mの本物のレールの上を体験運転が出来るということです。ただしちょっと言ってちょっと運転ってわけじゃなくちゃんと講習を受けて運転するようです。今回はさすがにその時間はありませんでしたが、いつかはやってみたい気もしますね。
 

↑鉄道関係の情報がいっぱいだよ!! 
 


 

コメント

No title

こんばんは。

おぉ~!!!一畑電車ではありませんか~!?
若かりし頃に乗ったことがあります。形式は忘れましたが、床が木で出来ていて、油が引いてあり、まるで木造校舎のような香りでした(遠い眼)
元南海丸ズームの3並びが最高です!!

No title

まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

昔乗った木造校舎のような・・・は、今回撮影できなかったデハ50型かもしれませんね。さすがに営業運転は終了しているようですが、映画『RAILWAYS』にでてきたり、体験運転に使われるなど、いまだに活躍されているようですよ。

No title

おはようございます。

乗ったことはないですが黄色の青帯と白色がいいですね~(笑顔)
3つ並びはいいですがちょっと急いでいたら乗り間違えそうですよ。
2100系の京王顔?がちょっといいですよ(^-^)ポチット♪

No title

おはようございます。

3000系の並びを撮れたとは羨ましいですね♪
私は↑の並びを撮りたかったのですが2100系の並びでした(←の並びでも満足でしたが)
2枚目の写真の一番右の車両はラムサール号でしょうか・・・?

No title

ズームカーがまだまだ現役なんですね。
大阪の親類の家へ遊びに行った時、南海本線ではズームカーがまだまだ健在で、2両編成の『きのくに』も走っていましたね。
あと、私にとってなじみ深い京王5000系も良いですね。
京王6000系は、その長さ故、地方私鉄に譲渡されることなく廃車されましたが、こうして京王5000系が地方で活躍していると、なんとも不思議な気がしますね。

No title

一畑は地元負担で車両総入れ替えが決まったと現地報道がありましたよ。
1編成分少ないんで、1本残すのか、減編成か・・・

No title

岡島さん
コメント&ポチありがとうございます。
返事が遅くなりすいませんでした。ネットが繋がらないところにいましたもので・・・

ここでの接続は毎便行われていて、駅員が踏み切りをロープで閉めていますので、駅員が案内してくれるので迷うことなく乗車できますよ。

No title

エーデル丹後さん
コメントありがとうございます。
返事が遅くなりすいませんでした。ネットが繋がらないところにいましたもので・・・

一番端はラムサール号です。
かなり古くなっているようですね、この車両は・・・
単独での写真も撮ったのですが、今回は載せそこないました。

No title

jqh**280さん
コメントありがとうございます。
返事が遅くなりすいませんでした。ネットが繋がらないところにいましたもので、

車体によってはかなり傷みが見られているようでした。まだまだがんばってほしいものですが、さすがに50年は厳しくなっているのかもしれませんね。

No title

南武蔵野線さん
コメントありがとうございます。
ズームカーがんばってるみたいです。さすがに傷みが激しい車両も見受けられましたが、、、
京王5000系のほうはまだまだといった感じですよ。やはり10年は大きいのかもしれませんね。

No title

よそ者さん
コメントありがとうございます♬
いつでも遠慮なくコメントください。

そうですか、入れ替えの話がやはりあるのですね。そういった意味では今回撮影できたのは私のとってはよかったかもしれませんね。
しかし、1編成足りないのは気になりますね。一編成くらい保存してくれそうな気もしますが・・・

No title

おはようございます。

魅力たっぷりの記事、ありがとうございます。一畑電車、画像を見ていると鉄コレへの物欲が出てきそうです(笑)

No title

だいや96号さん
コメントありがとうございます♬

記事を楽しんでいただけたなら、とてもよろこばしいです。
今のこの他の夏旅記事もまとめている最中です。しばらくお待ちください。

No title

私も今朝、ばたでんへ出掛けてきました(^o^)
初めて乗りましたが、運賃の高さに目が点(・o・)に・・・
元南海のズームカーに京王の5000系と魅力な車両達を朝ご飯に頂きました(^o^)
川跡駅の並びや、デハニも見学したかったですが時間無く・・・(T_T)

No title

越後のシゴハチさん
コメントありがとうございます♬

やはりあの特急はやくもでしたか!!
私もあまり時間がなくデニハ見学はできませんでしたし、私の場合駅どりしかできませんでしたので、
越後のシゴハチさんの写真たのしみです!!

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著者:ビスタ2世
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