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阪急電鉄1300系8両編成セット ポポンデッタより発売

本日、ポポンデッタより、阪急電鉄1300系8両編成セットが発売になりました。
ビスタ模型鉄道でも、、、おひとつ、、、
阪急電鉄1300系8両編成セット
といっても、前に発売になりました、阪急電鉄1000系8両編成セットとほとんど違いはないんですがねぇ~。左にはKATOの9300系を、右には同じくポポンデッタの1000系を並べてみました。

ちがは、、、「行先方向幕」、「床下機器」、「車番」の違いだそうで、肝心の車体幅や車長については同じなんでしょうねぇ~。まぁ、いっても実車でさえ、車幅で50㎜広く、車長で100㎜短いとのことでこれをNゲージの1/150にすると、0.33㎜と0.67㎜とこれを表現するのは、無理ですね(笑)
阪急電鉄1300系8両編成セット

車体の光沢、行先LEDの点灯具合なんかは最高なんですがねぇ~。まぁいつも阪急を利用して1000系や1300系を見ている人にとっては違いを感じるのかもしれませんが、ほぼ見たことがないですから(笑)
それでも気になるのは、幕の種別・・・ 特急  河原町 ですかぁ~。。。なぜに・・・

まぁあるので、間違いではないのですが、京都線の特急は転換クロスシートのイメージが強く、やっぱり9300系であってほしいのですがねぇ~。
1000系はどちらかというと 準急  河原町 でよかったのではと・・・せっかく種別灯も片側点灯できるようにしたのに、、、1000系が普通で両消灯、1300系が特急で両点灯じゃ、見せ場が全然、、、だかららといって交換用のパーツや側面のシールがついているわけでもなく、、、今後、別売りで発売になるんですかねぇ~。別売りで出てきても側面のシールはめんどくさいし、綺麗に貼れるのかが心配なので。。。貼らないでしょうねぇ~。

そして、もう一つがモーター、、、広いところで走らせたわけではないので正確な評価はできませんが、お世辞にも軽快という感じではないです。まぁ日本の鉄道模型Nゲージは登場してから今年で55周年、それだけ長い間積み上げてきたノウハウが大手メーカーにはありますから、、、まだ駆け出しのメーカーでは、、、ある程度は大目に、、、

でも走らないってことはありませんでした。ちゃんと走行はしましたので、、、まぁ本格的な評価はレンタルレイアウトにでも走らせに行ってからですかねぇ~。その時にでも・・・あらためて。

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コメント

なるほど

こんにちは

まずは入線おめでとうございます!
ポポンデッタ製品は買ったことがないのですが、
なるほど・・・大手メーカーには一日の長がありそうですね。
メーカーではなく企画・販売会社であることが不利に回っているようです。
企画自体は面白いので頑張って欲しいですけどね!

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