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189／485系「北近畿」と「タンゴディスカバリー」

  • 2020/04/27
  • 12:10
今日は、国鉄色の特級電車と私鉄のディーゼル車の併結が面白い編成です。
189／485系「北近畿」とKTR8000形「タンゴディスカバリー」です。
189／485系「北近畿」と「タンゴディスカバリー」
皆さんもご存知かと思いますが、北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車は現在は単独で特急「はしだて」「まいづる」として京都と京都丹後鉄道間を直通運転していますが、以前は189／485系「北近畿」の最後尾に牽引される形で新大阪駅 - 福知山駅間を走っていました。
189／485系「北近畿」と「タンゴディスカバリー」
その状況では、下の写真のように併結状態でヘッドライトが付くことは考えにくいのですが・・・カッコいいのでやっちゃいました。
189／485系「北近畿」と「タンゴディスカバリー」

今では、水戸岡デザインにリニューアルされた「丹後の海」への改造が進んでいるて、もうこのような姿は見られないですが、、、
189／485系「北近畿」と「タンゴディスカバリー」

こういう併結はいいですよね♪　でも、室内灯を整備しないとね（笑）「丹後の海」だけはととっととやっていたのですが・・・

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コメント

面白いですね～

こんにちは

電装解除車でしたっけ？
西日本は魔改造車があるので面白いですよね。
車両を大事に使ってる感が好きです。
まして特急色だなんて･･･タマらないです！
  • 2020/04/27(16:04)
  • 豊四季車両基地 URL
  • 編集

Re: 面白いですね～

豊四季車両基地さん
コメントありがとうございます。

そうなんですよ！！東も651系は伝送解除で原型をとどめてますが、485系はかなり改造しちゃって原型がなくなっているのがほとんどでしたからねぇ～。3000番台は大ヒット作でしたが、ジョイフル系はほとんどが元がわからないくらいに改造されちゃってましたからねぇ～（笑）

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著者:ビスタ２世
オヤジになって鉄等模型を再開し10年超♪
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