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世界初の2階建高速電車 近鉄10000系ビスタカー新塗装

めちゃくちゃの久しぶりの登場です♪
世界初の2階建高速電車 近鉄の10000系ビスタカーです。
近鉄10000系ビスタカー新塗装

さぁ~この車両!!皆さんご存知でしょうか!!
近鉄好きなら知っていると思いますが、こちらの初代ビスタカーはかなりマイナーで、、、皆さんが知っているのは新ビスタカーで、今から言えば私のハンドルネームとなっているビスタカー2世が有名ですよね。この初代ビスタカーは2建て車両の実験的編成で1編成だけしか作られませんでしたが、近鉄の当時の社長さんが、アメリカはグレート・ノーザン鉄道の代表列車であった「エンパイア・ビルダー」に連結されていた、「VISTA DOME」と呼ばれるドーム構造の2階建展望車にヒントを得て作ることになったようです。

車両のお顔は当時はやっていたんでしょうかねぇ~。このブルドック顔の!!今見るとなかなか渋みと趣のあるいい感じのデザインですが、踏切事故により(←マイクロエースの説明書 に書かれています(笑)、本当は信号無視による追突事故のようです。)片側の先頭車が大破!!作り直しで・・・
近鉄10000系ビスタカー新塗装

当時の汎用特急であるエースカー顔に作り替えられてしまいましたが、センターのエックスのエンブレムに平行四辺形の標記板!!このお顔も結構好きなんですよねぇ~1編成で2度おいしい大好物の編成になりましたよ♪

そんな見どころいっぱいの初代ビスタカーですが、、、実は初期の製品でして、、、ただ動力は再生産のばら売りのものと交換していますので、走りはすごく快走でしたよ。ですがあまりにも長い間タンスにしまっていたので、、、、もっとちょくちょく出してやりたいですね♪

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コメント

カッコいいですね~

こんにちは

こちらが初代ビスタカーなんですね!
踏切事故で大破だったとは・・・そのせいで顔が違うのですか・・・。あのブルドック顔は作るの難しそうです。
模型もたまには走らせてやらないとですね!

10007が大破した事故は踏切事故じゃないですよ。
河内国分駅で準急に追突したから、それで大破したのです。
事故の原因は特急の運転士が信号を無視したからです。

ちゃんと調べてコメントして下さい。
いい加減なことを書いたら恥をかきますよ。

Re: タイトルなし

鉄道模型大好きおじさん
コメントありがとうございます。

そしてご指摘ありがとうございます。確かにウキペディアでも「列車追突事故」となってますねぇ~。失礼しました・・・ですが、この「踏切事故」のコメントはマイクロエースの説明書に記述してありまして、、、それをそのまま引用しちゃいましたね(笑)。

まぁたかがブログですから・・・「恥」とまでは言い過ぎではないですかねぇ~(笑)。
間違っていれば、ゆるく指摘でよいのではないでしょうか。

どうもです。
いやいや、私もつい興奮してしまいましたよ。すいませんね。

実は私も10000系の追突事故、リアルでは知らないのですが、私の母親がたまたま河内国分駅で目撃したそうです。
それで母親からよく聞かされてました。
勿論、母親は鉄道ファンではないので、単に「国分でビスタカーがぶつかったのを見た」と言ってました。

Re: タイトルなし

鉄道模型大好きおじさん
コメントありがとうございます。

どういたしまして。
10000系の大事故をそんな身近な人が目撃してたとは!!
なかなか怖い事故ですよねぇ~。信号見落としというのは。
今の時代ならATCやATSがありますが、その時代は完全に運転手に頼っていたのですよね。

もう二度と起こってほしくない、起こらないはずですが、、、システムも運用次第ですからね!!
安全第一ですね!!

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著者:ビスタ2世
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