ビスタ模型鉄道（エヌゲージ日記）

おはようございます。
外吊り、、確かに今はありませんねぇ。
連結面、ちょっと車体と車体が接近しすぎですね。リアルさは増しますが、逆にカーブを通れなくなるとちょっと気分が悪くなりますね…

こんにちは。

交直流急行型はやはりこの色ですよね～！？
しかし！ウチには１両もありません(涙)
比冷房時代＆外吊りドアを再現とは、マイクロならではです～

僕は「立山」を再現しようと、TOMIXのHG購入を考えたのですが、前面～側面への塗りわけがミスりまくりでやめてしまいました。
マイクロはこのあたりの塗装がキマってますね♪

ライトユニットは、413系のを分解したことがあります。
緑の塗料でくっついていたのか、難儀しました。
破壊覚悟でバラしたのを思い出します(汗)

こぶんさん

脱線はかなり凹みますよね

そんな大きな脱線ではなく、決まって先頭と食堂車2両が脱線しています。気がつかない程度なんですが、ポイント通過時にパワーパックの安全装置が働いて、止まります。

困った物です。アーノルドに戻す事も検討中です

まちゃけんさん

やっぱり破壊覚悟ですかぁ～
軽く力をいれて見て、やばいと感じましたよ。

この色の交直流車は欲しいとは思っていましたが、まったく計画していなかったのですが、店のセールで6割引と・・・買うなと言う方が無理でした。

だから特にこの451のみやぎのが欲しかったわけではないですが、仙台とも縁がありますし、非冷房の屋根は均一がとれていて美しいですし・・・ただ食堂車だけは冷房が乗っているようです。

その食堂車も2両、グリーン車も2両ととっても贅沢な急行に惚れ込んでしまいました。

451系ですかぁ～初めてみましたよ。
北陸の475系にそっくりですね☆
10両は圧巻･･･。

ユーロライナーさん
４７５系は完成品ですよねぇ。
急行形交直流電車は５０Hzの４５１と、６０Hzの４７１が元になり、急行時代を築いてきましたからねぇ。

１０両の食堂車２両、グリーン車２両はまさに、全盛期と言った感じなんでしょうね！！

懐かしいですね～。
その昔上野駅で『ばんだい・まつしま』の運転士さんに、どこまで運転するのか聞いたことがあり、軽く『福島だよ』と言われて、びっくりしたことを思い出しました。
うちも、KATO製＆TOMIX製連合の急行457系『立山』と、KATO製の475系『くずりゅう』が居ますが、もう2～3年くらい運転していません。
この画像見たら、運転したくなりました～。

南武蔵野線さん
４５７と４７５もお持ちなんですね！！
急行色のこの色は、なんとも不思議な配色ですが、いい味がありますよねぇ。残っている急行形の車両を全部この色に戻してほしいくらいですよ。