コメント
No title
私はTOMIXの方を選びました。
理由は（仮設）ヤードの写真を撮る時に、３分岐ポイントを入れたかったのと、鶴見線の駅を再現する（予定）のに、Wスリップポイント（クロスレールの形状で分岐）が必要だった点ですね。
駅やストラクチャーに関しては、ジオコレを多用する計画で「古い町並みを国鉄車両が走る」つもりだったのですが、実際は違ってきてますorz
それとKATOの方がストラクチャーが大きいのも、スペース取れないと辛いですねorz
（TOMIXは昔と同じ形状のまま、生産しているのが弱点かな）
理由は（仮設）ヤードの写真を撮る時に、３分岐ポイントを入れたかったのと、鶴見線の駅を再現する（予定）のに、Wスリップポイント（クロスレールの形状で分岐）が必要だった点ですね。
駅やストラクチャーに関しては、ジオコレを多用する計画で「古い町並みを国鉄車両が走る」つもりだったのですが、実際は違ってきてますorz
それとKATOの方がストラクチャーが大きいのも、スペース取れないと辛いですねorz
（TOMIXは昔と同じ形状のまま、生産しているのが弱点かな）
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かんちょさん
やはりＴＯＭＩＸのポイントの種類は魅力的ですよね。特に３分岐ポイントやカーブポイントは、スペースの省略に威力を発揮しますし、、、今から思えば私もヤードへ向けた途中からでも、ＴＯＭＩＸに切り替えていればよかったかなぁと思います。
やはりＴＯＭＩＸのポイントの種類は魅力的ですよね。特に３分岐ポイントやカーブポイントは、スペースの省略に威力を発揮しますし、、、今から思えば私もヤードへ向けた途中からでも、ＴＯＭＩＸに切り替えていればよかったかなぁと思います。
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こんばんは。
僕は茶色道床時代からTOMIXを愛用しています。
友達が使ってたからという理由です♪
↑もう30年近く前の話ですが、、、
ロングセラーの木造駅舎とか、いい味出してて好きです♪
僕は茶色道床時代からTOMIXを愛用しています。
友達が使ってたからという理由です♪
↑もう30年近く前の話ですが、、、
ロングセラーの木造駅舎とか、いい味出してて好きです♪
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まちゃけんさん
わたしも最初はＴＯＭＩＸでその理由の一つに、友達の影響も大きかったです。子供のころは、お金がなくみんなで持ち寄って大きなレイアウト作りに・・・そのとき一人でＫＡＴＯだと・・・わたしの場合、間にブランクの期間があり、切り替えるきっかけがあったのですが、続けていればきっと今もＴＯＭＩＸだったとお思います。
でも、カントの登場はかなり魅力的だっただろうと・・・
わたしも最初はＴＯＭＩＸでその理由の一つに、友達の影響も大きかったです。子供のころは、お金がなくみんなで持ち寄って大きなレイアウト作りに・・・そのとき一人でＫＡＴＯだと・・・わたしの場合、間にブランクの期間があり、切り替えるきっかけがあったのですが、続けていればきっと今もＴＯＭＩＸだったとお思います。
でも、カントの登場はかなり魅力的だっただろうと・・・
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私は、最初に購入した車両が885系白いかもめでしたので、同じKATO製にしました。他に理由はなく、現在に至っています。
･･･というか、当時は今よりもさらに知識が無かったんですよね（笑）
･･･というか、当時は今よりもさらに知識が無かったんですよね（笑）
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私の理由は、小学校時代の近所の模型屋がトミックスしか扱いがなく、そのまま今に至ります（汗）
現在トミックスを使っているのは、Ｓ１４０が車両１両分という計算しやすいこととレールの豊富さというのが大きな理由です。
ただ、駅のリアルさや複線間隔の狭さという点ではカトーの方が上ですよね。あと、レールがどちらかのメーカーで固定されてしまうのは、パワーユニットやポイントレールが高価というのも理由の１つかもしれません！
現在トミックスを使っているのは、Ｓ１４０が車両１両分という計算しやすいこととレールの豊富さというのが大きな理由です。
ただ、駅のリアルさや複線間隔の狭さという点ではカトーの方が上ですよね。あと、レールがどちらかのメーカーで固定されてしまうのは、パワーユニットやポイントレールが高価というのも理由の１つかもしれません！
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ユーロライナーさん
そうなんですかぁ！！それは以外です。
ユーロライナーさんのことだから、何らかのこだわりがあるのかと・・・
そうなんですかぁ！！それは以外です。
ユーロライナーさんのことだから、何らかのこだわりがあるのかと・・・
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当路線もレールはTOMIXですね(^_^;)
でも、最初に買ったNゲージは忘れもしませんKATOのパスポートセットの151系4両セットでしたね。
その後、伯父からTOMIXのレールを大量にもらったことでTOMIXになってしまいました。
また、今のレイアウトを作る際にカーブポイントや、Y字ポイントを使用する必要があったため、今でもTOMIXのレールを使ってますよ(^O^)
でも、車両はKATO製の割合が多いです（特に機関車関係は…）。
でも、最初に買ったNゲージは忘れもしませんKATOのパスポートセットの151系4両セットでしたね。
その後、伯父からTOMIXのレールを大量にもらったことでTOMIXになってしまいました。
また、今のレイアウトを作る際にカーブポイントや、Y字ポイントを使用する必要があったため、今でもTOMIXのレールを使ってますよ(^O^)
でも、車両はKATO製の割合が多いです（特に機関車関係は…）。
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だいや９６号さん
ＴＯＭＩＸのレールの豊富さは本当にすごいですよね。それと、、、信号機！！うちのレイアウトにも信号機を導入したいと考えているのですが、ＫＡＴＯだと３灯式しかないので、、、できれば４灯以上がいいのですが・・・ＴＯＭＩＸだとこれも豊富で、導入したいですが・・・
ＴＯＭＩＸのレールの豊富さは本当にすごいですよね。それと、、、信号機！！うちのレイアウトにも信号機を導入したいと考えているのですが、ＫＡＴＯだと３灯式しかないので、、、できれば４灯以上がいいのですが・・・ＴＯＭＩＸだとこれも豊富で、導入したいですが・・・
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越後のシゴハチさん
やっぱりＴＯＭＩＸの方が多いですねぇ。最近はＫＡＴＯも種類が豊富になってきたのですが、まだまだ、、、
でも車両も含め、ＫＡＴＯのプラスチック成型力は確かなものがありますから、特に複線高架部分のスラブなんかはすごくリアルで・・・いい味出しているのですが・・・ＴＯＭＩＸに負けずにポイントも種類を増やしてほしいものです。
やっぱりＴＯＭＩＸの方が多いですねぇ。最近はＫＡＴＯも種類が豊富になってきたのですが、まだまだ、、、
でも車両も含め、ＫＡＴＯのプラスチック成型力は確かなものがありますから、特に複線高架部分のスラブなんかはすごくリアルで・・・いい味出しているのですが・・・ＴＯＭＩＸに負けずにポイントも種類を増やしてほしいものです。
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うちもレールはTOMIXですね。
やはりポイントレールも含め、選択しが多くて、大きなレイアウト
から小さいレイアウトまで、ある程度対応できるラインナップが
良いですね。
あと、あるお店の方から聞いた話では、供給面ではやはりTOMIXの
方が上なようで、KATO製レールだと、品切れ期間が長いものも
あるようです。
やはりポイントレールも含め、選択しが多くて、大きなレイアウト
から小さいレイアウトまで、ある程度対応できるラインナップが
良いですね。
あと、あるお店の方から聞いた話では、供給面ではやはりTOMIXの
方が上なようで、KATO製レールだと、品切れ期間が長いものも
あるようです。
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南武蔵野線さん
そうなんです。よくポイントレール、、、４番ポイントの右だけがないとかがあり・・・結構困ります。店によっては（ＡＫＢの千とか）値段が変動するんですよ。
でも、まぁすぐに解消はされるのですけれど・・・
そうなんです。よくポイントレール、、、４番ポイントの右だけがないとかがあり・・・結構困ります。店によっては（ＡＫＢの千とか）値段が変動するんですよ。
でも、まぁすぐに解消はされるのですけれど・・・
