コメント
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おはようございます。
中越地震の時の脱線の教訓が活かされたかと思いますがね。
中越地震の時の脱線の教訓が活かされたかと思いますがね。
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ちなみに仙台は一部区間を除いて地下鉄が運行再開したそうですよ。
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ビスタ２世さんへ
おはございます。
あの地震で脱線しない構造は、さすがＥ５ですね。
今月の末に遂にＫＡＴＯから製品として出されますね。
今一つカッコイイのかダサイのか紙一重ですが、Ｅ６が連結されれば
間違いなく絵にはなりますよね。
☆シモダ☆
おはございます。
あの地震で脱線しない構造は、さすがＥ５ですね。
今月の末に遂にＫＡＴＯから製品として出されますね。
今一つカッコイイのかダサイのか紙一重ですが、Ｅ６が連結されれば
間違いなく絵にはなりますよね。
☆シモダ☆
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仙台市ですが、私も市役所の方々や製鉄所２社に仕事で入ったこともあり、とても心配しています。
ならびにJRの仙台車両所（新幹線の基地）等がどのような被害なのかが発表がないので心配です。
復旧後の車両不足で、かなりの車両移動が発生すると思われますね。
ならびにJRの仙台車両所（新幹線の基地）等がどのような被害なのかが発表がないので心配です。
復旧後の車両不足で、かなりの車両移動が発生すると思われますね。
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新幹線のシステムは、本当にすごいなぁと思います。
どっか外国で、日立が高速鉄道の車両とシステムを一式受注していましたが、うなずけますね。
どっか外国で、日立が高速鉄道の車両とシステムを一式受注していましたが、うなずけますね。
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E5系のデビューからいきなり、困難に遭遇した格好に
なりましたが、はやく復活して、そのポテンシャルを
見せつけてほしいものです。
なりましたが、はやく復活して、そのポテンシャルを
見せつけてほしいものです。
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岡島さん
地震に強い高速列車。３００Ｋｍ／ｈで走行していると、地震が来ると思うと不安になりますが、この実績は安心させられますね。
地震に強い高速列車。３００Ｋｍ／ｈで走行していると、地震が来ると思うと不安になりますが、この実績は安心させられますね。
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シモダさん
日本の新幹線は見た目のデザインよりも機能を優先するようですからねぇ。でも、われわれ鉄としては両立をしてほしいものです。５００系のように・・・
日本の新幹線は見た目のデザインよりも機能を優先するようですからねぇ。でも、われわれ鉄としては両立をしてほしいものです。５００系のように・・・
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かんちょさん
昨日うちの会社で、出張で当日仙台に行っていた人が帰ってきました。かなり苦労して帰ってきたようです。復旧後はどうなってくるのかも心配ですが、今はいち早い復旧を願っています。
昨日うちの会社で、出張で当日仙台に行っていた人が帰ってきました。かなり苦労して帰ってきたようです。復旧後はどうなってくるのかも心配ですが、今はいち早い復旧を願っています。
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ユーロライナーさん
本当に優秀だと思います。確か台湾もほぼ決まっていたヨーロッパ方式が、直前の地震により日本方式に鞍替えしたとか。
ヨーロッパ方式には余り自身は考慮していないでしょうから、、、米国カリフォルニアには日本方式のほうがいいと思いますよ。。。
本当に優秀だと思います。確か台湾もほぼ決まっていたヨーロッパ方式が、直前の地震により日本方式に鞍替えしたとか。
ヨーロッパ方式には余り自身は考慮していないでしょうから、、、米国カリフォルニアには日本方式のほうがいいと思いますよ。。。
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南武蔵野線さん
本当にいち早い復旧を、、、そして３２０ｋｍ／ｈを見せてほしいです。
本当にいち早い復旧を、、、そして３２０ｋｍ／ｈを見せてほしいです。
