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GM4313 阪急6000系 旧塗装 神戸線 ‐幌で車間を縮める‐

グリーンマックス 4313 阪急6000系 H 旧塗装
           (6026編成+6016編成)6両編成セット


鉄道会社名:阪急電鉄
 形 式 :6000系
 両 数 :6両
 動 力 :1(旧動力)
 室内灯 :なし
 ライト :電球色LED交換
室内シート:なし
 カプラー:アーノルド、ドローバー

車両説明
 阪急6000系は1976年に神宝線用として登場した2200系の  車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。1976年から1980年にかけて126両が製造され、1985年に4両が追加製造されました。神戸線には山陽電鉄乗り入れに対応するため2両、4両、6両固定編成、宝塚線には8両固定編成が導入されました。

 旧社紋の「H」マークがたまりませんねぇ~♪
 ヘッドライトも電球色LEDに交換していて、先頭パンタに中間の綴じ込み先頭車と、お気に入りの車両です。

 今回の登場に伴いさらに連結部分にグリーンマックスの8615「貫通幌(丸型マルーンA)」を導入しました。これにより、、、

この車両間隔が・・・

だいぶ縮まってみえますね。。。もちろんカプラーは変えていないので、間隔は狭くなっていないのですが・・・

続いてカプラーもジャンパ線付の「KATOカプラー密連形A(グレー)」あたりを取り付けてもよかったですね。。。

中間にある先頭車も・・・

この間隔が・・・

かなり改善されたように見えますね。これでJC25あたりに交換するともっといい感じになるかもしれませんね♪



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コメント

No title

こんにちは

Hマークがカッコいいですね!
渋いマルーン色にステンの社紋が映えるのではないでしょうか。
関西私鉄は未開ですがグラっときます(笑)

No title

ビスタ2世さん、こんばんは。

整備お疲れ様です。
阪急はウチはとても及ばないです~

GMは点灯関係と幌が無いのが致命的です。
今後のGMの展開を楽しみにしていますよ。 (^^;;;
(このブログで・・・)

No title

こんばんは。

やはりマルーン単色&Hマークが最高にアツいです。
幌はめっさ効果的ですよね。
Katoカプラーにすると、動力車だけ間延びしますし、C280ですらクリアしなくなるので、あまりオススメではないです~

No title

> 豊四季車両基地さん
コメントありがとうございます。

阪急はまた特別なところがありますよね!!ぜひとも関西進出を(笑)

No title

> einさん
コメントありがとうございます。

「関東私鉄No.1」を目指すeinさんとして、自らGMの展開に期待しないというのは、いかがなものでしょうか(笑)
ぜひとも、多少の目はつむって手を・・・(笑)

No title

> まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

カプラー!!引っかかりますか!!それは気になりますねぇ~
何かほかの手を考えなければ・・・やっぱりTN化ですか!!

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著者:ビスタ2世
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