コメント
No title
度肝を抜かれました･･･
まさか、北斗星フル編成が来るとは･･･
陸橋を渡っている時の音がいいですね♪
あと、最後尾車両のジャンパー栓の造り。
私が持っているＪＲ北海道編成とは比べモノにならないくらい精密ですね。
まさか、北斗星フル編成が来るとは･･･
陸橋を渡っている時の音がいいですね♪
あと、最後尾車両のジャンパー栓の造り。
私が持っているＪＲ北海道編成とは比べモノにならないくらい精密ですね。
No title
流石に後発なだけに、某T社のものより、よさげですね～。
走行抵抗も少なそうで、少々の勾配でも、1両の機関車で
間に合いそうですね。
それにしても、牽引機もしぶいですね～。
走行抵抗も少なそうで、少々の勾配でも、1両の機関車で
間に合いそうですね。
それにしても、牽引機もしぶいですね～。
No title
>ユーロライナーさん
いろいろなところでディスプレーされているのを見て、頭にこびりついてしまいました。
この幻影を振り払うには・・・と考えていたところ、Ｆ－Ｍｏｄｅｌｓで３５％引き・・・逆らえませんでした。
このモデルはＫＡＴＯの得意とするプラスチック成型が遺憾なく発揮されています。
次は室内灯うの装備です。いくつかあまっていたのでさっそくこの週末に仕込んで見ます。
いろいろなところでディスプレーされているのを見て、頭にこびりついてしまいました。
この幻影を振り払うには・・・と考えていたところ、Ｆ－Ｍｏｄｅｌｓで３５％引き・・・逆らえませんでした。
このモデルはＫＡＴＯの得意とするプラスチック成型が遺憾なく発揮されています。
次は室内灯うの装備です。いくつかあまっていたのでさっそくこの週末に仕込んで見ます。
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>南武蔵野線さん
うちのレイアウトは勾配区間が多く長編成には苦慮しています。
勾配の最大の敵はその角度ではなく、なめらかさで、何度も試運転と地盤の改良の末、ようやくここまで着ました。
まぁとはいっても、この牽引機、、、一番モーターの調子がいいのを選んでいるので、これになったのですが・・・ありえない光景ですよね！
うちのレイアウトは勾配区間が多く長編成には苦慮しています。
勾配の最大の敵はその角度ではなく、なめらかさで、何度も試運転と地盤の改良の末、ようやくここまで着ました。
まぁとはいっても、この牽引機、、、一番モーターの調子がいいのを選んでいるので、これになったのですが・・・ありえない光景ですよね！
