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KATO パワーパック ハイパーD 使用レポート

さっそく
KATO 22-013 パワーパック ハイパーD
を使ってみました。

試運転に使ったのは、うちの室内灯装備車の中で一番の長編成(12両編成)の「E351系 スーパーあずさ」を使用しました。(本当は13両の44系客車があるのですが・・・レイアウトの走行で一番厳しい振り子つきで試してみたく)



その模様は、とやかく言うより、、、映像で見ていただければと・・・

ちらつきは・・・どちらかというと車両とレールの問題かと、、、
もう少し清掃をしないと厳しいかもしれません。

ですが、なんといっても走り!!ものすごく滑らかです。
低速運転も難なくできて、大容量の効果に驚かされました。

常点灯もうまくいき、とても満足です。

というか、今あるパワーパックを全部これに買い換えたくなりました。
予算的に不可能なんですが・・・そのくらい大満足、、、

勾配の多いこのレイアウトにおいて、12両編成でも滑らかに走ることができ、、大満足!!
「走り!!」これがなんといっても違ってきました。。。



コメント

No title

うわー、滅茶苦茶なめらかに動きますね。
そして停車時の点灯、T社とは別方式なのか光が強いままですね。

うちはT社の線路ですが、加工して付けようかな・・・

No title

>かんちょさん
なかなかの代物だと思います。
T社の常点灯を使ったことがないので、明るさが強いかどうかは停車したときの明るさが強いかどうかはわからないですが、モーターの起動電圧ぎりぎりまで手動で調整できますので、それぞれの車両をぎりぎりまで設定できると思いますが、逆を言えばモータの起動電圧が低い車両では、あまり明るくできないということではないかと思います。

しかし、このパワーパックは常点灯だけではなく、走りもいいですし、釜の重連にも向いているので1つ購入されてもいいかもしれませんね。

No title

すばらしい出来ですね、ハイパーD!
これが発表された当初、常点灯もできるようになるとは思ってなかったので、映像をみてビックリです。
また、通販サイトから連絡がないので、私は今度の週末のお楽しみです♪

No title

はじめまして。やまとです。
すばらしいですね。非常に動きが滑らかだし、T社よりも止まったときの明るさが明るいですね。私の場合、室内灯のついているのは2両だけですが、長い路線のためパワーが不足しているので導入したいです。でも、私のはすべてT社だから厳しいです(予算的にも)

No title

>ユーロライナーさん
常点灯は驚きでした。
おかげで、最近おさまっていた室内灯整備熱が再び沸いてきてしまいましたよ。

No title

>やまとさん
はじめまして!コメントありがとうございます。

やはりT社より明るいのですねぇ。
ろくすっぽ清掃もしていない線路で、このくらいの動きをしてくれるので、ちゃんと整備された線路なら、室内灯もちらつきを押さえられるのではないかと・・・

長編成ならば重連も対応できるようですから、ぜひパワーパックだけでも、、、お勧めですよ。

No title

電球色LEDに交換されたのですか?

暗いヘッドサインがこんなに明るいとは!

No title

スーパーひたちさん
コメントありがとうございます。

LEDは前年ながら交換していません。この撮影をしていたころは、まだそのようなっ技術は無かったです。

E351系はしばらく出してきていないので、久しぶりに出してきて試してみたいですが、パワーパックがこれになり、電圧は上がらなくてもアンペア数が高くなるため、停車中でも明るく点灯していてくれるのかもしれません。

No title

おはようございます♪
やふーの検索でハイパーDを検索したら、ここにたどり着きました!
ビスタ2世さんのブログでしたね!改めましてこんにちは(^^♪
私もようやく室内灯完備して常時点灯したくなりましたので、DCC化に先だって購入してしまいました♪
室内灯もバッチリですし、調整のぎりぎりまでダイヤル上げてます!
走りもなめらかで楽しい運転になりそうです(^^♪
過去記事へのコメ失礼致しました<(_ _)>

No title

フォレストさん
コメントありがとうございます。

過去の記事にもどんどんコメントしてください。
DCCを目指すんですね。私はさすがにそこまでは手を出せそうにないので、室内灯装備やヘッドライトのLED交換ぐらいで我慢しています。

ハイパーDは本当に滑らかな走りですごくいいですよね。でも、私のは発売初期のものなのですぐにショートして落ちてしまいます。

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著者:ビスタ2世
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