コメント
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ビスタ２世さん、お早うございます。
確かに鶴橋～布施間は高架ですよね。
ですが、勾配が無ければそれなりに雰囲気も・・・
やはりビルがあるのが良いアクセントです。 (^^;;;
確かに鶴橋～布施間は高架ですよね。
ですが、勾配が無ければそれなりに雰囲気も・・・
やはりビルがあるのが良いアクセントです。 (^^;;;
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おはようございます
複々線の雰囲気出てますね！
憧れますねぇ～
むかーし、パワーユニット4つ並べて一人で運転会したことありますが、忙しくて大変だったのを思い出しました(笑)
複々線の雰囲気出てますね！
憧れますねぇ～
むかーし、パワーユニット4つ並べて一人で運転会したことありますが、忙しくて大変だったのを思い出しました(笑)
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> einさん
コメントありがとうございます。
さすがに広く取れないですからねぇ～
何とか高架複々線を買って・・・お座敷で直線を再現したいですね。
この勾配だと・・・鶴橋上本町間といったところでしょうか、、、
まぁ布施手前の奈良線と大阪線の分岐も勾配が・・・こんな感じじゃないですがorz
コメントありがとうございます。
さすがに広く取れないですからねぇ～
何とか高架複々線を買って・・・お座敷で直線を再現したいですね。
この勾配だと・・・鶴橋上本町間といったところでしょうか、、、
まぁ布施手前の奈良線と大阪線の分岐も勾配が・・・こんな感じじゃないですがorz
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> 豊四季車両基地さん
コメントありがとうございます。
我が家ではパワーパックは２つで運転しています。
ハイパーＤのＭＡＩＮとＳＵＢの２出力ありますので、２線ずつは同期した動きになりますが、、、ごまかしていますよ。
コメントありがとうございます。
我が家ではパワーパックは２つで運転しています。
ハイパーＤのＭＡＩＮとＳＵＢの２出力ありますので、２線ずつは同期した動きになりますが、、、ごまかしていますよ。
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線路横のビルのストラクチャ群が、都会を演出していますね♪
実際に3編成が同時に動くと、ほんと壮観なんだろうなぁ～と思います♪
実際に3編成が同時に動くと、ほんと壮観なんだろうなぁ～と思います♪
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こんにちは。
鶴橋～布施の複々線区間は高校の通学路線でもありました。
それを再現していただけるとは嬉しい限りです。
奈良線の快速急行で布施通過から鶴橋方面へは大阪線と並走しながら一気に加速し、小さなガーター橋を２つ通過。
３つ目のガーター橋で今里駅の島式ホームを緩やかにカーブする。
その感覚は目を瞑っていてもわかるものでした。
大阪線の電車と並走すると、時々そっち方面のクラスメイトや先生の顔も見えたりしたものでした。
鶴橋～布施の複々線区間は高校の通学路線でもありました。
それを再現していただけるとは嬉しい限りです。
奈良線の快速急行で布施通過から鶴橋方面へは大阪線と並走しながら一気に加速し、小さなガーター橋を２つ通過。
３つ目のガーター橋で今里駅の島式ホームを緩やかにカーブする。
その感覚は目を瞑っていてもわかるものでした。
大阪線の電車と並走すると、時々そっち方面のクラスメイトや先生の顔も見えたりしたものでした。
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こんばんは。
おぉ～！めっさカッコええです。
以前の職場の窓から眺めていた複々線区間を思い出しました。
そして、ふらっと乗り鉄で何度も通った路線です～
1026系方向幕点灯、いつ見てもナイスです。
おぉ～！めっさカッコええです。
以前の職場の窓から眺めていた複々線区間を思い出しました。
そして、ふらっと乗り鉄で何度も通った路線です～
1026系方向幕点灯、いつ見てもナイスです。
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複々線は迫力ありますね！
都会の過密ダイヤを感じさせます。
近鉄の複々線区間は見た事がありませんが、地元東海道線や東急、小田急の複々線区間はよく通ります。
都会の過密ダイヤを感じさせます。
近鉄の複々線区間は見た事がありませんが、地元東海道線や東急、小田急の複々線区間はよく通ります。
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こんばんは☆夜分に失礼しますm(__)m
他の皆様が仰られてますが鶴橋～布施のワンシーンを彷彿とさせ素晴らしい！
1026系の前面行先表示、最高です！ＧＭも早く行先表示灯標準装備で発売してほしいです‥。
22000系といえばリニューアルが話題ですが、これらリニューアル版も大量に製品化してきそうですよね(汗)
製品化してくれるのって嬉しいんですが、ＧＭやＭＡの場合何せ高額。しかもＧＭは自社の全製品に対して何かしら１つの改良点があればその変更だけで（またはインレタの編成違い）発売してきそうなイメージ(笑)
アーバンライナーネクストの新動力車も発売間近ですが、このＵＬ２２の名阪ラッピング(6両set)は、ラッピングしないほうが前回品の希少価値があがるし、旧製品にも何かしら買って良かったと思えるプラス査定を残してほしいです。
何より新動力だけを単品で先に発売してほしいですがＧＭはやはり利益優先だから一定数は製品化してからになるのかなと。
ビスタさんのような豪華な近鉄コレクションや小田急に京急、ＪＲと私的に夢のまた夢です(*´∇｀*)
他の皆様が仰られてますが鶴橋～布施のワンシーンを彷彿とさせ素晴らしい！
1026系の前面行先表示、最高です！ＧＭも早く行先表示灯標準装備で発売してほしいです‥。
22000系といえばリニューアルが話題ですが、これらリニューアル版も大量に製品化してきそうですよね(汗)
製品化してくれるのって嬉しいんですが、ＧＭやＭＡの場合何せ高額。しかもＧＭは自社の全製品に対して何かしら１つの改良点があればその変更だけで（またはインレタの編成違い）発売してきそうなイメージ(笑)
アーバンライナーネクストの新動力車も発売間近ですが、このＵＬ２２の名阪ラッピング(6両set)は、ラッピングしないほうが前回品の希少価値があがるし、旧製品にも何かしら買って良かったと思えるプラス査定を残してほしいです。
何より新動力だけを単品で先に発売してほしいですがＧＭはやはり利益優先だから一定数は製品化してからになるのかなと。
ビスタさんのような豪華な近鉄コレクションや小田急に京急、ＪＲと私的に夢のまた夢です(*´∇｀*)
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おぉ～、まさに気分は鶴橋！
奈良線と大阪線の車両が一気に集まってくる様子が眼に浮かびますよ～。高架複々線、試したくなりますよね(^-^)
画像、ワクワクしながら見させて頂きました！
奈良線と大阪線の車両が一気に集まってくる様子が眼に浮かびますよ～。高架複々線、試したくなりますよね(^-^)
画像、ワクワクしながら見させて頂きました！
近鉄の複々線区間といえば生駒～東生駒間にもありますけど、何故かこちらは忘れられがちですね。
Re: タイトルなし
鉄道模型大好きおじさん
コメントありがとうございます。
私が子供のころは生駒での複々線はありませんでしたからねぇ～。ここが複々線ってイメージがわかないからですかねぇ～。
それに第三軌条とでは車両も相互乗り入れできないところも影響があるかもしれませんね。
コメントありがとうございます。
私が子供のころは生駒での複々線はありませんでしたからねぇ～。ここが複々線ってイメージがわかないからですかねぇ～。
それに第三軌条とでは車両も相互乗り入れできないところも影響があるかもしれませんね。
