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【鉄道模型】GMのTNカプラー非対応車を強引に!!

というわけで先週、「究極の異系列連結!」と大げさにタイトルをつけました、南海の10000系+7100系 特急「サザン」の連結で、強引にTNカプラーを取付けてみました。


取り付けは、マイクロエースの南海7100系はほぼポン付けで簡単にTN化できたのですが、グリーンマックスの10000系には、TNカプラーには対応しておらず、、、


TNの取り付け部分を切断し、ゴム系接着剤でダミーカプラーの取り付けパーツに、


ゴム系接着剤にて貼り付けてしまいます!!
どうしてもスカートパーツの下に貼り付けますので、下に下がってしまいますが、


何とか無事に連結ができる高さに収まってくれました。。。



そして10000系&7100系の両編成に室内灯、いつもの自作Nゲージ室内灯の「Lughm(ルーム)」を取り付けています。やっぱりこの編成いいですよねぇ~。この異質間がやっぱりたまりませんよ♪

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コメント

No title

ビスタ2世さん、お早うございます。

いやいや、南海祭りですね。
TN化も観ていましたが、私はそれより7000に涎が・・・

異機種併結も南海の魅力ですね~ (^^;;;

No title

こんにちは。

なるほど!スカート無加工で付けられたわけですね!?
スカートを破壊することを考えると、このやり方は心臓に優しいですね。素晴らしいです!

No title

異種混結と聞いて!(ガバッ!!)

いや~良いですねぇ♪
カラーリングも内装レベルもまったく異なる機種通しが合体するのは萌え萌えですよ~o(^o^)o

No title

他メーカーとのことですので多少の強引はやむを得ない?!
「鉄コレ」なんてもっと・・・(^_^;)

No title

おはようございます。

どのメーカーも取り付け寸法だけでもTN互換になってくれると嬉しいんですがね~^^;
異系列連結はロマンですね^_^

No title

> einさん
コメントありがとうございます。

einさんも南海導入されたみたいですからねぇ~
ここは7100系を是が非でも入手うされては、、、人気はそれほどではないので、探せばまだ残っている製品だと思いますよ。

No title

こんにちは

作業お疲れ様です!
いい感じに仕上がってるじゃないですか~
KATOの密自連もありかもしれませんがスカートに干渉する可能性もあるのでTNで良かったですね!異形式併結は萌えますね(笑)

No title

> まちゃけんさん
コメントありがとうございます。

これまで数多くのスカートが、、、パリッといったことか。。。
今回もちょっと怖かったので、、、ペッたりと貼るだけにしときました。

No title

> ぼなぱるとさん
コメントありがとうございます。

室内灯を入れると、室内のクロスシートとロングシートに違いが際立ってさらにいい感じになってくれました。心なしか光の反射でシートカバーに見えるところがまた・・・たまりませんね♪

No title

> みどりぺんぎんパパさん
コメントありがとうございます。

鉄これはボディーが出来がいいだけにN化、そしてTN化としたくアンリますが、コストも労力も・・・かなりかかりますからね。どこのメーカーもうまくつくように最初からお願いしたいですね。

No title

> ほししさん
コメントありがとうございます。

本とそうですよね。取り付けの口ぐらいは共通にして欲しいですよね。

No title

> 豊四季車両基地さん
コメントありがとうございます。

TN非対応ってことで心配したのですが、それほど大きな干渉も無く単純に貼り付けるだけで無事に!!

異系列連結はやっぱり萌えますねぇ♪

No title

こんにちは

整備お疲れ様でした。ほんとにこの色はいいですね~
10000系と7000系列の併結編成はほんとに異質です。サザンプレミアムはあまり感じないのですが…

No title

整備お疲れ様です。
やはりBMTN化したほうが便利ですよね。それにあのカチッと連結する間隔、結構好きです(笑)。
ゴム系接着剤での接着は強度の問題はいかがですか?連結にもしっかり耐えますか?

No title

こんばんは。

私はこの手の加工が苦手なのでこういう記事はためになります。そして、TN化した方が見た目も機能的にもいいですよね。

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